9月30日，耗資800億(yi) 元，預計年客流吞吐量1億(yi) 人次、飛機起降量80萬(wan) 架次的北京大興(xing) 國際機場即將開門迎客。

　　《證券日報》記者於(yu) 9月17日受邀來到大興(xing) 國際機場實地采訪，當記者驅車抵近機場時，一座金色建築躍然眼前，好似即將展翅飛翔的雄鷹。這僅(jin) 是航站樓的一角，航站樓內(nei) 縱橫交錯、四通八達，被稱之為(wei) “六芒星”。

　　“目前，機場大部分準備工作就緒，為(wei) 確保9月30日開航，各單位時刻待命。”大興(xing) 國際機場相關(guan) 負責人告訴記者，相較11年前首次通航的首都T3新機場，大興(xing) 機場在技術上有了質的飛躍，能源應用也更加多樣化。

　　北京大興(xing) 國際機場作為(wei) 獻禮新中國70周年的國家標誌性工程，定位為(wei) 輻射全球的大型國際樞紐機場，同時承載著推動京津冀協同發展的曆史使命。

　　從(cong) 2015年9月26日正式開工，用100天完成了近1萬(wan) 根基礎樁施工任務，用10個(ge) 月澆築了105萬(wan) 方混凝土，隨後用80天完成投影麵積18萬(wan) 平方米的全自由空間曲麵屋蓋鋼網架提升和安裝……新機場拔地而起，再次讓世界為(wei) “中國製造”所震撼。

　　擁有多個(ge) “世界之最”

　　滄桑巨變七十載，中國一躍成為(wei) 世界第二大經濟體(ti) 。基礎產(chan) 業(ye) 和基礎設施今非昔比，交通事業(ye) 實現重大飛躍，綜合運輸網絡四通八達。北京大興(xing) 國際機場的建成，即將成為(wei) 一個(ge) 新裏程碑。

　　大興(xing) 機場坐落於(yu) 北京大興(xing) 區與(yu) 河北省廊坊市廣陽區之間，占地約4.05萬(wan) 畝(mu) ，共有4條跑道、150個(ge) 機位的客機坪、24個(ge) 機位的貨機坪、14個(ge) 機位的維修機坪、70萬(wan) 平方米的航站樓，旅客年吞吐量預計達到1.3億(yi) 人次，被英國《衛報》評為(wei) “現代世界七大奇跡”之首，與(yu) 沙特王國塔、港珠澳大橋等聞名世界的建築齊名。

　　相比11年前，北京首都T3新機場激動人心的首次通航，成為(wei) “北京的名片”。現如今，大興(xing) 國際機場成為(wei) 一張新的“世界的名片”。大興(xing) 國際機場運營籌備部副經理祁峰對《證券日報》記者表示，“相較首都機場，大興(xing) 機場最大的變化是能源使用效率空前提升。”

　　從(cong) 2015年年底大興(xing) 國際機場開工建設至今，祁峰一直“駐紮”在工地上，見證了這座機場的建設過程。他感慨道：“11年後，大興(xing) 國際機場運用的新技術與(yu) 首都機場不可同日而語，可謂引入了全球頂尖的設計和建築以及諸多中國製造力量。”

　　目前，北京大興(xing) 國際機場航站樓擁有多個(ge) 世界之最：世界規模最大的單體(ti) 機場航站樓、世界施工技術難度最高的航站樓、世界最大的采用隔震支座的機場航站樓、世界最大的無結構縫一體(ti) 化航站樓。此外，新機場還擁有國內(nei) 最大的地源熱泵係統工程。

　　作為(wei) 新型國際化立體(ti) 綜合交通樞紐，北京大興(xing) 國際機場位於(yu) 北京大興(xing) 與(yu) 河北廊坊之間，處於(yu) 京津冀地區的核心地帶，周邊交通網絡密布，交通設施多樣立體(ti) 。

　　北京大興(xing) 國際機場相關(guan) 負責人表示，實際上，在地域上，大興(xing) 國際機場地跨京津冀城市群兩(liang) 個(ge) 省級行政單位，是京津冀地區的重要交通樞紐。

　　北京大興(xing) 國際機場與(yu) 京雄城際、城際鐵路聯絡線等多個(ge) 軌道交通共同構成大興(xing) 機場綜合交通中心，換乘站就在航站樓中，真正實現機場與(yu) 軌道交通之間零距離換乘。同時，其外圍基礎設施建設也加強了區域的互聯互通，周邊集高鐵、城市軌道交通、高速公路於(yu) 一體(ti) 的“五縱兩(liang) 橫”綜合交通網逐漸成型，銜接起北京“雙樞紐”。

　　民航局相關(guan) 負責人介紹，隨著大興(xing) 機場的建成，京津冀三地機場將重新分工、協調聯動，與(yu) 北京大興(xing) 國際機場一同推動京津冀機場成長為(wei) 世界級機場群。

　　北京大興(xing) 國際機場是京津冀城市群均衡協同發展的橋梁，是京津冀一體(ti) 化戰略實施的重要保障，也促進了京雄發展走廊的產(chan) 業(ye) 鏈布局。

　　打造“綠色新國門”

　　作為(wei) 全球屈指可數的超大型航空綜合交通樞紐，大興(xing) 國際機場堅持綠色建設理念，高效利用各種能源，其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量12%左右，是目前全國運用可再生能源比例最高的機場，被譽為(wei) “綠色新國門”。

　　大興(xing) 機場指揮部工作人員耿愛民向《證券日報》記者表示，大興(xing) 國際機場可再生能源比例達到12%，其中以美的中央空調等國產(chan) 設備為(wei) 代表的地源熱泵貢獻了其中的10%，另外的2%主要是利用風能和太陽能進行照明。在選擇可再生能源，特別是大型暖通設備時，首先考慮的就是設備必須可靠，運行必須穩定，同時維修量小。