北京大興(xing) 國際機場將於(yu) 9月底正式通航。經過5輪全流程測試後,北京大興(xing) 國際機場海關(guan) 係統近期已完成各項指標檢測,即將開關(guan) 運行。這個(ge) 目前國內(nei) 自動化、智能化程度最高的空港海關(guan) ,將讓進出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關(guan) ”。什麽(me) 是“無感通關(guan) ”,有將如何實現呢?
回國過關(guan) 區域配備高速CT,行李不必過安檢機
記者在北京大興(xing) 國際機場看到,目前各種通關(guan) 設備、查驗設備已經調試完畢,進出境手續簡化、流程也更簡便了。比如出境時采用“海關(guan) +安檢,一次過檢”的工作模式,也就是說,出境旅客隻需提交一次行李、接受一次檢查,查驗等待時間可縮短50%。當需要開箱檢查時,海關(guan) 與(yu) 安檢則分別使用獨立的查驗間,對旅客的隱私保護更加完備。大興(xing) 國際機場海關(guan) 旅檢一科趙兆介紹說:“大家平時坐飛機,過海關(guan) 和過安檢的時候是分別要接受行李檢查的。但在大興(xing) 機場,海關(guan) 和安檢部門是共享查驗現場的,“兩(liang) 關(guan) ”合為(wei) “一關(guan) ”。旅客隻需要將行李交給安檢,就可以完成海關(guan) 和安檢的檢查過程了,由此旅客的等候時間縮短了50%。”
可能大多數旅客都有這樣的感覺,每次回國入境在經過海關(guan) 的時候都要排隊,將自己的行李放到海關(guan) X光機上過機接受檢查。即使沒有問題的旅客,排隊等候的通關(guan) 時間大約也要5-7分鍾。趙兆告訴記者,大興(xing) 機場海關(guan) 是全國首個(ge) 在行李檢查區全麵配備新型高速CT檢查設備的海關(guan) ,這種設備的速度遠快於(yu) 普通CT,除少數重點旅客及行李需進入重點查驗區接受海關(guan) 查驗外,絕大多數旅客入境時可實現“無感通關(guan) ”:在大興(xing) 國際機場李檢查區配備了高速CT,它取代了傳(chuan) 統100%現場過機的模式,實現了現場旅客免排隊、免搬箱、免過機、零等待。這個(ge) 高速CT的速度可以達到0.5米/秒,遠遠高於(yu) 普通CT0.28米/秒的速度,可是使旅客取行李的時間縮短一半。這樣就可以更好地提高旅客的感受和通關(guan) 速度。
記者看到,同樣的高速CT查驗機還裝配在貨運區。通過機器代替人工,隻需2秒鍾就能準確識別圖像,解決(jue) 以往海關(guan) 眼觀手查的疑難問題。此外,在入境環節,海關(guan) 設置了30多台國內(nei) 一流的智能檢疫查驗設備,這些設備集合了多項功能,隻需幾秒鍾,不用接觸就可以實現采集旅客體(ti) 表體(ti) 溫、判定放射性物質攜帶情況等多項信息。大興(xing) 國際機場海關(guan) 旅檢八科王俊僑(qiao) 說:“它把紅外測溫係統、放射性物質定位檢測和人員信息采集全部集成到了一台設備上,這樣可以最大限度保障旅客“無感通關(guan) ”。這個(ge) 通道的總長度是3.5米,旅客通關(guan) 時間大概是3-4秒。”
據了解,北京大興(xing) 國際機場將在本月底正式通航,而北京將由此進入航空交通“雙樞紐”時代。北京海關(guan) 副關(guan) 長高瑞峰說,從(cong) 8月3號起,已組織開展了5次綜合全流程演練,目前機場海關(guan) 係統已具備開關(guan) 運行的能力。作為(wei) 目前國內(nei) 自動化、智能化程度最高的空港海關(guan) ,將讓進出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關(guan) ”:
京雄城際鐵路李營站至大興(xing) 機場站預計9月具備開通運營條件
說到大興(xing) 機場,就不得不說說京雄城際鐵路北京段。京雄城際鐵路北京段北起既有京九鐵路線李營站南至大興(xing) 機場站,線路全長33.97公裏,設計時速250公裏/小時,沿線設北京大興(xing) 站、大興(xing) 機場站兩(liang) 座車站。目前這段鐵路正在進行試運營,預計9月底具備開通運營條件。
車站主吊頂采用穿孔鏡麵和整體(ti) 式發光天棚,天棚設有4檔調節功能,可以根據運營需求分時段調整光照,節能降耗。大興(xing) 機場站位於(yu) 北京大興(xing) 國際機場下方,層高較低,站內(nei) 遇到大客流時,可能產(chan) 生較大噪音,吊頂穿孔,可以很好地吸聲降噪,營造舒適的乘車環境。從(cong) 進站通道走過,牆麵采用了背漆玻璃,與(yu) 紅色 色帶和弧形牆麵一起營造出複興(xing) 號動車組的外觀,乘客行在其間猶如走在複興(xing) 號車廂裏。“車廂”上裝飾的LED窗戶,還可以播放車次信息和視頻。
大興(xing) 機場站的另一特點就是進站更加便捷。據介紹,“京雄城際北京段全線使用電子客票。”乘客購買(mai) 鐵路電子客票後,可在手機生成一個(ge) 二維碼,掃碼即可進站。“從(cong) 城際鐵路出站後,100米之內(nei) 就能換登機牌。”未來,城際鐵路公交化,高鐵換乘會(hui) 像坐公交一樣方便。
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