今年是中華人民共和國成立70周年。從(cong) 1949年到2019年，70年悠悠歲月，位於(yu) 華南的廣州白雲(yun) 機場不斷發展壯大，折射了時代的巨變，如今不僅(jin) 是廣州一張亮麗(li) 的城市名片，更是助推區域經濟發展的強大引擎。

　　白雲(yun) 機場，從(cong) 廣州解放之初隻有寥寥幾條航線，到如今通航點超過220個(ge) 、航線網絡覆蓋全球；從(cong) 改革開放之初，空姐踩著單車到停機坪上班，到如今停機坪上頻頻出現全世界最先進飛機的身影；從(cong) 30多年前普通人乘坐飛機前要單位開證明才能購票，到現在大家用手機就可以完成購票、自助值機等流程，自助托運行李、刷身份證就能過安檢、刷臉就能登機……社會(hui) 的發展、科技的進步，讓人感慨萬(wan) 千。

　　時光流轉、歲月如梭。目前，廣州白雲(yun) 機場已經成為(wei) 中國內(nei) 地三大機場之一，是中國南方連接世界的航空樞紐，也是亞(ya) 洲乃至世界最繁忙的機場之一。隨著去年2號航站樓正式投入使用，白雲(yun) 機場邁入世界一流航空樞紐建設的快車道。2018年旅客吞吐量接近7000萬(wan) 人次，居全球機場第13位。2019年白雲(yun) 機場年旅客吞吐量正持續攀升，服務粵港澳大灣區城市發展的能力將再上新台階。

　　曾開啟新中國最早國內(nei) 航線

　　回顧過去70年時光，白雲(yun) 機場在中國民航史上寫(xie) 下輝煌篇章，曾開啟新中國最早的國內(nei) 航線之一。1950年8月1日，“天津—漢口—廣州”航線開通，史稱“八一”通航。隨後多年，白雲(yun) 機場交替承載著新中國軍(jun) 用和民用航空的發展。

　　到了1964年4月29日，巴基斯坦國際航空公司開通“達卡—上海—廣州—達卡”國際航線，成為(wei) 中國民航打破空中封鎖的標誌。與(yu) 此同時，民航局決(jue) 定對上海虹橋機場和廣州白雲(yun) 機場按國際機場標準擴建。自此，白雲(yun) 機場的名稱多了“國際”二字，定為(wei) “廣州白雲(yun) 國際機場”。

　　白雲(yun) 機場的“白雲(yun) ”二字，源於(yu) 舊機場地理位置靠近的白雲(yun) 山。當時，坐落在白雲(yun) 山西邊的舊白雲(yun) 機場，擁有一條跑道、一座航站樓。20世紀五六十年代，作為(wei) 中國的“南大門”，舊白雲(yun) 機場的第一代候機樓也成了廣州接待中外來賓的重要場所。

　　1978年改革開放以後，伴隨著廣東(dong) 經濟的蓬勃發展，舊白雲(yun) 機場亦迎來了發展高峰期，多項業(ye) 務指標躍居全國第一。1980年至1992年，飛機起降架次居全國機場第一位；1986年至1992年，旅客吞吐量居全國機場第一位，成為(wei) 國內(nei) 最繁忙的機場。1994年，白雲(yun) 機場的年旅客吞吐量首次突破1000萬(wan) 人次……從(cong) 這裏出發的“老廣”旅行團、春運熱潮、電子產(chan) 品和海鮮貨物，都向世人展示著當時珠江三角洲地區的快節奏和繁忙景象，成為(wei) 後來描繪廣東(dong) 改革開放騰飛的經典畫麵。

　　隨著廣州市區不斷擴大，舊白雲(yun) 機場漸漸融入繁華的鬧市之中，原有的運行保障能力已無法滿足發展需求，舊機場規劃搬遷已提上了重要日程。1992年，新機場的選址工作正式啟動，最終選址在距市區北部28公裏、占地規模比舊機場大5倍的花都區和白雲(yun) 區交界。2000年，新機場正式動工，耗資198億(yi) 元，曆時4年竣工。

　　強大引擎推動區域經濟發展

　　2004年8月4日22時50分，隨著廣州－湛江CZ3265航班騰空而起，舊白雲(yun) 機場功成身退，完美謝幕。次日，新白雲(yun) 國際機場無縫啟用，一夜跨入“雙跑道時代”，也為(wei) 廣州插上了新的騰飛翅膀。

　　新舊機場一夜“無縫”對接，創造了國內(nei) 最大規模機場一夜成功轉場的先例，在中國民航史上寫(xie) 下濃墨重彩的一筆。新機場的啟用，一方麵解除了狹小、擁擠、靠近市區等製約機場發展的“瓶頸”，另一方麵消除了夜航限製，得以24小時運營。

　　此後，白雲(yun) 機場不斷擴建和完善各項設施。轉場15年來，白雲(yun) 機場旅客吞吐量大幅攀升，2004年轉場當年突破2000萬(wan) 人次，其後每3年淨增加1000萬(wan) 人次，到2013年一舉(ju) 突破5000萬(wan) 人次大關(guan) ，每年客流淨增量相當於(yu) 一個(ge) 內(nei) 地機場客流量。2018年白雲(yun) 機場旅客吞吐量接近7000萬(wan) 人次，在世界機場中排名第13位。

　　近年，FBO商務航空服務樓、GTC綜合交通中心、地鐵城軌站、機坪擴建、國際一號貨站等配套項目相繼建設，與(yu) 白雲(yun) 機場目前的兩(liang) 座航站樓和三條跑道，共同構築起一座氣勢恢宏、出行便捷、通達全球的現代化國際航空港，成為(wei) 推動區域經濟發展的強大引擎。

　　航線網絡覆蓋全球

　　強大的軟硬件保障能力，進一步釋放了白雲(yun) 機場的發展潛能。2004年，白雲(yun) 機場通航城市僅(jin) 有113個(ge) ，國際和地區客運航線僅(jin) 有28條。至2019年6月，白雲(yun) 機場通航點已經增加到228個(ge) ，國際和地區通航點達到92個(ge) ，航線網絡覆蓋全球。基地公司南航的“廣州之路”更使得白雲(yun) 機場的中轉比例大幅攀升，奠定了白雲(yun) 機場麵向大洋洲的第一門戶樞紐地位。