市場表現穩中有升 部分航線運價(jia) 上漲

　　本周,中國出口集裝箱運輸市場表現總體(ti) 穩中有升，航商在多條遠洋航線推漲運價(jia) ，綜合指數小幅上升。8月30日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數為(wei) 819.65點，較上期上漲5.8%。

　　歐洲航線，市場仍處於(yu) 運輸旺季，貨量高位企穩。航線上仍有航商出台運力控製措施，但整體(ti) 略有放鬆，供需關(guan) 係尚能維持穩定。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，部分班次滿載出運。價(jia) 格方麵，航商除少數維持原有運價(jia) ，多數小幅降價(jia) 攬貨，即期市場運價(jia) 小幅下調。8月30日，上海出口至歐洲基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 757美元/TEU，較上期下跌4.5%。地中海航線，航線運輸情況稍遜於(yu) 歐洲，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。市場競爭(zheng) 有所加劇，多數航商降價(jia) 攬貨，即期市場運價(jia) 下跌。8月30日，上海出口至地中海基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 895美元/TEU，較上期下跌7.6%。

　　北美航線，由於(yu) 中美貿易磋商反複出現波折，政策的不確定性較強，受9月關(guan) 稅政策即將落地的影響，市場貨量出現短時上漲，部分航商增開加班船或改用大船，市場整體(ti) 運力有所上升。本周，上海港美西、美東(dong) 航線船舶平均艙位利用率在95%左右，部分美東(dong) 班次滿載。航線上航商漲價(jia) 的意願較為(wei) 強烈，許多航商月初上調了訂艙價(jia) 格，即期市場運價(jia) 走高。8月30日，上海出口至美西、美東(dong) 基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）分別為(wei) 1615美元/FEU和2691美元/FEU，較上期分別上漲25.6%和10.5%。

　　波斯灣航線，目的地市場地區局勢最近略有緩和，但貨量並未完全恢複。航商有計劃的控製運力投放，航線供需狀況保持弱平衡，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。市場運價(jia) 走勢表現一般，部分航商為(wei) 維持市場份額小幅降價(jia) 攬貨，即期市場運價(jia) 下跌。8月30日，上海出口至波斯灣基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 657美元/TEU，較上期下跌4.1%。

　　澳新航線，市場處於(yu) 旺季，貨量較為(wei) 穩定，運輸需求持續回暖。部分航商仍有計劃的出台停航措施控製運力規模，供需關(guan) 係得到較大改善。上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，多數航次滿載。在基本麵支持下，部分航商月初推高運價(jia) ，即期市場運價(jia) 再次走高。8月30日，上海出口至澳新基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 770美元/TEU，較上期上漲16.7%。

　　南美航線，運輸市場貨量穩中向好，部分航商擴大運力投入後加以整合，供需關(guan) 係總體(ti) 保持良好。上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，較多班次滿載。受此影響，航商在航線上推漲運價(jia) ，即期市場運價(jia) 上漲。8月30日，上海出口至南美基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 2001美元/TEU，較上期上漲6.4%。

　　日本航線，本周貨量基本平穩，市場運價(jia) 保持穩定。8月30日，中國出口至日本航線運價(jia) 指數為(wei) 733.80點。

　　----上海航運交易所 鄧凱----