大興(xing) 國際機場首航已進入倒計時階段，而對於(yu) 北京雙機場的憧憬也不絕於(yu) 耳。事實上，在大興(xing) 國際機場開始啟用前。北京早就是個(ge) 擁有兩(liang) 座民用機場的城市了，分別是北京首都機場和北京南苑機場。

　　然而，南苑機場的存在感卻一直相當低。但它的曆史地位其實並不低。

　　南苑機場建於(yu) 1910年，距今已經有109年曆史，是中國曆史上第一座機場。其實早在1904年，就有來自法國的兩(liang) 架飛機在南苑進行了飛行表演，這是飛機首次在中國起降。南苑機場還擁有中國航空史上的很多個(ge) 第一，1911年4月6日，留法飛行家秦國鏞駕駛高德隆單座教練機在南苑校閱場進行飛行表演，這是中國人第一次駕駛飛機在自己的國土上飛行。1913年8月，北洋政府參謀總部在南苑創辦了中國第一所航空學校——南苑航空學校，最早的航空工廠也在此成立，與(yu) 之相比，日本到1916年才有了第一所民間飛行學校，1919年日本政府才創辦了第一所正規航空學校。1914年3月10日至11日，南苑航校進行了從(cong) 北京至保定的首次國內(nei) 試航飛行。1920年，南苑機場開辦北京至上海、廣州、成都、哈爾濱以及北京—張家口—庫侖(lun) (今烏(wu) 蘭(lan) 巴托)等民用航線。1921年南苑機場實現中國第一次空中遊覽飛行，並向公眾(zhong) 發售空中遊覽券，吸引了大批北京市民前往購票。1921年8月11日，南苑機場開通北京—北戴河的中國第一條旅遊航線，這是北洋政府為(wei) 了便利政府官員和駐京外國使館人員前往北戴河避暑而開通的特別航班，這也是中國最早的航空公司——中英航空公司雛形。

　　南苑機場擁有一座航站樓，一條跑道，目前仍為(wei) 軍(jun) 民合用機場，隻有中國聯合航空的航班在這裏起降。新機場建成後，現址南苑機場會(hui) 同時關(guan) 閉，民用航空功能同時轉移到大興(xing) 機場。

　　與(yu) 南苑機場的曆史相比，首都機場則要晚的多。首都機場誕生於(yu) 1958年2月28日。當天，中國民用航空局宣布，在北京東(dong) 郊新建的一座現代化民航機場的主要工程已經完成，從(cong) 3月1日起開始臨(lin) 時使用。所有原來在北京西郊和南苑機場起降的民航班機和包機，都要改在新機場起降。這是我國第一個(ge) 五年計劃期間新建的現代化民用機場。之後首都機場曆經了三次擴容。

　　剛剛建成時，首都機場僅(jin) 有一座小型候機樓，稱為(wei) 機場南樓。1965年，機場進行了擴建，將跑道延長至3200米、增建了6個(ge) 停機位。到了上世紀70年代，機場的建築容量和設施已不適應日益發展的國際民航和旅遊事業(ye) 的需要。

　　機場擴建工程在1974年10月開工，於(yu) 1980年啟用。新落成的候機樓，也就是T1，建築麵積為(wei) 6萬(wan) 平方米，比原候機樓大5倍，高峰小時旅客吞吐量為(wei) 1500人次。

　　1980年1月1日新航站樓啟用後，又幾經擴建。但到了1998年時，首都機場的旅客吞吐量突破了1700萬(wan) 人次後，處於(yu) 嚴(yan) 重超負荷運轉狀態。1995年10月26日，首都機場擴建工程再次動工。設計旅客年吞吐量為(wei) 3500萬(wan) 人次，高峰小時吞吐量為(wei) 1萬(wan) 人次，比首都機場之前的吞吐量多一倍，年飛機起降為(wei) 19萬(wan) 架次。新建航站樓就是2號航站樓（T2），於(yu) 1999年11月1日啟用。

　　據統計，擴建T2後，首都機場旅客吞吐量迅猛上升，1999年首都機場旅客年吞吐量為(wei) 1860萬(wan) 人次，2000年就上升為(wei) 2169萬(wan) 人次，預計2002年底就可能達到2700萬(wan) 人次。於(yu) 是在2004年3月，首都機場迎來第3次大規模擴建。2008年2月29日，T3航站樓和第三條跑道建成投入使用。之後又在2016年啟動建設第四跑道。

　　首都機場和南苑機場這兩(liang) 個(ge) 機場一同運行了幾十年，但客觀上，不管是在等級上還是數據上相差都較為(wei) 懸殊。

　　首先科普一個(ge) 小知識，機場其實是分等級的，它的飛行區等級用數字+字母來表示，第一部分是數字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從(cong) A到F越往後越大。

　　根據《2018年民航機場生產(chan) 統計公報》，首都機場作為(wei) 一個(ge) 4F級的機場，旅客吞吐量在2018年突破一億(yi) 人次，而南苑機場隻是一座4D級的機場，旅客吞吐量在同年隻有650萬(wan) 人次。

　　數據來源：《2018年民航機場生產(chan) 統計公報》

　　坐飛機的人越來越多

　　原來的機場著實不夠用了

　　隨著中國經濟的增長，航空旅客人數日益增加。據《2018年民航機場生產(chan) 統計公報》統計，2018年我國機場主要生產(chan) 指標繼續保持平穩較快增長，全年旅客吞吐量超過12億(yi) 人次，較上年增長10.2%。分航線看，國內(nei) 航線完成113842.7萬(wan) 人次，較上年增長9.9%；國際航線完成12626.1萬(wan) 人次，較上年增長13.0%。