民航資源網2019年9月17日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，以下簡稱“國際航協”）最新發布的全球航空定期運輸數據顯示，2019年7月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）同比下降3.2%。航空貨運量連續九個(ge) 月同比下降。全球航空客運需求（按照收入客公裏計算）同比增長3.6%，低於(yu) 6月份增幅（5.1%）。各地區客運量均實現增長。

　　2019年7月份，貨運運力（按照可用貨運噸公裏計算）同比增長2.6%。貨運運力增長連續9個(ge) 月超過需求增長。客運運力（按照可用座公裏計算）增長3.2%，載客率上升0.3個(ge) 百分點，達到85.7%，載客率創曆史新高。

　　全球貿易疲軟、中美貿易摩擦加劇，繼續拉低航空貨運需求增長。全球貿易量同比下降1.4%，中美貿易量與(yu) 2018年同期相比下降14%。全球采購經理人指數（PMI）未顯示增長。新的製造業(ye) 出口訂單數據顯示，訂單量自2018年9月起開始下降。自2009年2月以來，所有主要貿易國訂單均首次出現下降。

　　國際航協理事長兼首席執行官亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克先生（Alexandre de Juniac）表示：“緊張的貿易局勢給整個(ge) 航空業(ye) 帶來巨大壓力。當前的緊張局勢或許會(hui) 帶來短期政治利益，但卻為(wei) 消費者和全球經濟造成長期負麵影響。貿易促進發展。中美兩(liang) 國迅速解決(jue) 分歧至關(guan) 重要。7月份，全球航空客運需求迎來旅行旺季。關(guan) 稅、貿易摩擦以及英國脫歐的不確定性導致客運需求比2018年更為(wei) 疲弱。同時，客運運力適度增長，載客率創下新高。”

　　北半球夏季旅行旺季，數以百萬(wan) 計的旅客會(hui) 乘坐飛機，與(yu) 家人團聚、探索世界、享受美好假期。航空業(ye) 正努力將所有旅行的環境成本降至最低。今年，平均每個(ge) 旅程的航空碳排放量為(wei) 1990年水平的一半。從(cong) 2020年起，碳排放總量將設上限。采用可持續航空燃料將幫助我們(men) 實現2050年目標--將碳排放總量降至2005年水平的一半。但可惜的是，歐洲計劃或正在考慮大幅征收環境稅；各國政府似乎更傾(qing) 向於(yu) 征收航空稅，而非與(yu) 航空業(ye) 合作實現可持續發展。

　　德·朱尼亞(ya) 克先生說：“全球航空運輸業(ye) 的繁榮有賴於(yu) 人員和貿易的自由流動。無人能從(cong) 貿易戰、保護主義(yi) 政策或孤立主義(yi) 政策中獲利，但每個(ge) 人都可以從(cong) 不斷增長的互連互通中受益。更具包容性的全球化應是世界前進的方向。航空是一個(ge) 讓世界自由通達的行業(ye) 。46億(yi) 旅客可以自由地探索世界、開創事業(ye) 、與(yu) 親(qin) 朋好友團聚。航空業(ye) 產(chan) 生的經濟效益包括6，500萬(wan) 個(ge) 工作崗位和2.7萬(wan) 億(yi) 美元的全球經濟增長，行業(ye) 唯有不斷發展才能滿足需求增長。”

　　航空貨運市場--2019年7月

　　航空客運市場--2019年7月

　　各區域貨運需求

　　2019年7月份，亞(ya) 太和中東(dong) 地區航空公司貨運量同比大幅下降，北美和歐洲地區航空公司貨運量小幅下降。與(yu) 去年同期相比，非洲和拉丁美洲地區航空公司貨運需求均實現增長。

　　亞(ya) 太航空公司2019年7月份貨運需求與(yu) 2018年同期相比下降4.9%。中美貿易摩擦和該地區出口商製造疲軟對市場衝(chong) 擊較大。該地區貨運量占全球航空貨運總量的35％以上，是整個(ge) 貨運業(ye) 業(ye) 績不佳的主要原因。貨運運力同比增長2.5%。

　　北美航空公司2019年7月份貨運需求與(yu) 去年同期相比下降2.1%。運力同比增長1.6%。盡管經濟向好拉動消費支出，但中美貿易緊張局勢仍對該地區航空公司帶來壓力。亞(ya) 洲和北美間的貨運需求同比下降近5%。

　　歐洲航空公司2019年7月份貨運需求同比下降2.0%。德國出口商製造業(ye) 愈加疲軟、對經濟衰退的擔憂以及英國脫歐的不確定性都影響近期貨運業(ye) 績。運力同比增長4.2%。

　　中東(dong) 航空公司2019年7月份貨運量同比下降5.5%。貨運需求在所有地區中降幅最大。運力增長0.2%。貿易緊張局勢升級、全球貿易放緩以及航空公司重組影響近期業(ye) 績。

　　拉美航空公司2019年7月份貨運需求同比增長3.0%，運力增長2.7%。巴西經濟複蘇，避免了衰退局勢，帶來積極影響；然而，對包括阿根廷在內(nei) 的一些主要拉丁美洲國家前景的擔憂仍然存在。

　　非洲航空公司2019年7月份貨運增速最快，貨運需求同比增長10.9%。延續了自2018年中期以來貨運需求顯著上升的趨勢，非洲地區連續六個(ge) 月保持最快增長。運力同比增長17%。與(yu) 亞(ya) 洲貿易往來密切以及大量投資，拉動兩(liang) 個(ge) 地區間的航空貨運量始終保持兩(liang) 位數增長。

　　國際客運需求