作為(wei) 上海浦東(dong) 機場三期擴建中最核心的部分之一，上海浦東(dong) 機場旅客捷運係統將於(yu) 本月16日正式啟用。一起來看一看這套捷運係統有哪些特別之處。

　　該捷運係統全長7.8公裏，列車采用無人駕駛模式，最高時速80公裏，單向行程最快2分30秒，行車間隔小於(yu) 5分鍾。為(wei) 了提高運能，上海浦東(dong) 機場首次將用於(yu) 城市軌道交通的鋼輪鋼軌製式納入到機場的捷運係統中，其設計載客量為(wei) 每節車廂承載300人左右，每趟列車為(wei) 4節編組，可單次承載約1200人。

　　中鐵四局集團電氣化公司項目經理陳青鬆：浦東(dong) 機場（這套）旅客捷運係統在舒適度上有很大的提升，旅客基本感受不到明顯晃動，並且國內(nei) 和國際旅客可以乘坐同一趟列車的不同車廂，然後通過導向標識指引到達各自（所去）的目的地。

　　此外，該係統采用雙線穿梭運行模式，將新建的兩(liang) 個(ge) 衛星廳和原有的兩(liang) 個(ge) 航站樓銜接起來，取代機場原有的擺渡車，旅客安檢後可直接乘坐這套捷運係統，從(cong) 安檢到衛星廳不同位置的登機口的時間大約在4-15分鍾左右。

　　據悉，上海浦東(dong) 機場旅客捷運係統成為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 實現24小時不間斷運營的捷運係統。而為(wei) 了保證捷運列車安全準確無誤，施工方采用兩(liang) 套獨立運行係統，可以實現自動無時延切換。