經過62年發展，中國東(dong) 方航空集團有限公司(簡稱“東(dong) 航”)已躋身全球前十大航空公司，擁有員工近10萬(wan) 人，機隊規模超過720架，年運送旅客超過1.2億(yi) 人次。

　　近日，東(dong) 航董事長、黨(dang) 組書(shu) 記劉紹勇表示，東(dong) 航正以高質量發展推動從(cong) 注重數量向注重質量和效益轉變。按照東(dong) 航確定的“1232”發展新思路和總體(ti) 規劃，到2020年，東(dong) 航機隊規模將超過820架，基本實現“世界一流、幸福東(dong) 航”的戰略目標。

　　三大戰役打造黃金十年

　　2009年至2018年，東(dong) 航實現連續十年盈利、十年滾動事故率為(wei) 零，創造了最長盈利周期，創造了公司發展史上的“黃金十年”。

　　2008年，東(dong) 航虧(kui) 損140億(yi) 元。時任南航集團總經理、南方航空董事長劉紹勇臨(lin) 危受命。“2008年12月12日，我從(cong) 總部在廣州的南航調任到上海當東(dong) 航董事長，上午我是南航集團的總經理、南航股份的董事長，下午就變成了東(dong) 航的總經理和東(dong) 方航空的候任董事長。”劉紹勇回憶道。

　　東(dong) 航製定了“斷臂”“止血”等一係列計劃，嚴(yan) 格控製各項開支，管理層帶頭減薪。2009年1月至10月，東(dong) 航實現盈利18.5億(yi) 元。這場戰役被劉紹勇稱之為(wei) “起死回生之戰”。

　　東(dong) 航、上航重組被稱為(wei) 三大戰役中的“發展之戰”。2009年6月8日，經相關(guan) 部門批準，東(dong) 航、上航宣布重組。當年年底基本完成。重組後，“新東(dong) 航”盈利能力持續改善，抗風險能力顯著增強。2010年，東(dong) 航打響“保障世博的揚名之戰”。

　　數據顯示，十年來，東(dong) 航總資產(chan) 從(cong) 2008年底的868.23億(yi) 元增加至2019年4月的3323.68億(yi) 元，資產(chan) 負債(zhai) 率降至75.72%以下，淨資產(chan) 由-49.02億(yi) 元增加至708.66億(yi) 元，10年累計盈利513.2億(yi) 元，每年對國家利稅貢獻超過100億(yi) 元。全機隊規模從(cong) 240架增加到720架，平均淨資產(chan) 回報率超過11%，居於(yu) 全球行業(ye) 領先水平。

　　領銜混改探索國企改革

　　2015年，《關(guan) 於(yu) 國有企業(ye) 發展混合所有製經濟的意見》發布，包括民航在內(nei) 的7大領域被列入。

　　在混改探索方麵，東(dong) 航一直走在行業(ye) 前列。2015年引進達美航空成為(wei) 東(dong) 方航空（東(dong) 航集團控股上市公司）最大境外單一股東(dong) 。2016年，攜程參與(yu) 東(dong) 方航空定增發行。2017年7月，東(dong) 航通過海外全資子公司持有法荷航約10%的股權。東(dong) 航旗下的東(dong) 航物流，2017年被國家確定為(wei) 首批國企混合所有製改革試點，成為(wei) 民航領域首家混改落地企業(ye) 。數據顯示，東(dong) 航物流混改以來，業(ye) 績持續創出曆史新高，2018年負債(zhai) 率已優(you) 於(yu) 世界一流航空物流企業(ye) 資產(chan) 負債(zhai) 率的平均水平。市場競爭(zheng) 力明顯增強。今年上半年，東(dong) 方航空旗下全資子公司中國聯合航空有限公司（簡稱“中聯航”）入圍國資改革“雙百行動”計劃名單。東(dong) 航與(yu) 均瑤集團近日簽署戰略合作協議，雙方及旗下的航空主業(ye) 公司開啟“股權＋業(ye) 務”全麵合作。

　　劉紹勇表示，未來東(dong) 航將全麵深化改革，持續推進創新轉型，把東(dong) 航建設成具有中國特色的現代化國有企業(ye) ，建設成具有航空生態體(ti) 係特征的世界一流航空產(chan) 業(ye) 集團。

　　大興(xing) 東(dong) 航邁出重要步伐

　　“北京大興(xing) 國際機場的基地建設項目，是公司在‘十三五’期間投入最大的基建工程；北京大興(xing) 國際機場的轉場工作，是公司有史以來規模最大的轉場搬遷；北京大興(xing) 國際機場的正式投運，是新時代公司為(wei) 打造具有全球競爭(zheng) 力的世界一流企業(ye) 邁出的最具戰略意義(yi) 的重要步伐。東(dong) 航將舉(ju) 全集團之力打造北京樞紐。”劉紹勇說。

　　按照東(dong) 航相關(guan) 規劃，東(dong) 航將用最短時間、最快速度、最高效率完成中聯航及相關(guan) 航線的轉場運營，加快把大興(xing) 機場打造成為(wei) 戰略門戶核心樞紐和天合聯盟亞(ya) 太樞紐的雙樞紐中心，與(yu) 上海共同形成“雙龍出海”的戰略格局。到2025年，東(dong) 航將在北京大興(xing) 國際機場投入飛機180架至200架，預計日均航班投放量超過650班。