當地時間9月6日下午，波音新推出的777X客機在地麵認證測試時發生意外，一架測試飛機艙門發生爆炸並掉落。據悉，事發時美國聯邦航空局官員在場。波音公司聲明事故未造成人員傷(shang) 亡，正調查故障原因。

　　南都記者獲悉，當天正進行飛機認證的最後環節：極限壓力測試。事故發生在地麵測試飛機上，該架測試飛機被金屬框架包圍，機身和機翼被滑輪等重物固定。測試前所有機庫人員撤離。目前，波音公司表示已停止測試。

　　據資深機長陳建國介紹，極限壓力測試是所有商業(ye) 飛機投用前必須通過的測試。飛機適航條例要求，在45000英尺（約13000米）以下運行的飛機，飛機增壓艙要能承擔釋壓活門最大條調定值的1.33倍的壓力。

　　“簡單來說，極限壓力是在能承受的壓力最大值之外，還要有33%的裕度。”9月7日下午，陳建國告訴南都記者，“按理說波音在認證測試前應該做過工程測試，出了這個(ge) 狀況確實不該。”

　　南都記者查詢“波音”公司官網獲悉，777X是配備新的GE9X發動機，技術來自波音787，是波音777係列最新的遠程寬體(ti) 、雙引擎飛機，目前已收到全球多家航司340架777X訂單。由於(yu) 引擎開發存在問題，今年7月，波音公司總裁丹尼斯·穆倫(lun) 伯格透露該款新飛機直到2020年才會(hui) 投用。