圖：蕭山機場綜合交通中心效果圖

　　下了飛機，在機場內(nei) 就能直接坐上高鐵回家，這是很多外地旅客在乘機抵達杭州蕭山國際機場後，心中所暢想的美好願景。

　　這一“空鐵聯運”的美好願景，在不久之後就將會(hui) 實現。9月2日，浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案。一條呈現“Y”字型的鐵路新線將橫貫在杭州市區東(dong) 部，將杭州市區內(nei) 的火車南站、蕭山機場、錢塘新區與(yu) 周邊的桐鄉(xiang) 、海寧及紹興(xing) 等地連接起來。

　　全長71.24公裏的客運專(zhuan) 線鐵路 共設5站串起杭紹嘉三地

　　根據公示的規劃選址批前方案，新建的鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiang) 站引出，經嘉興(xing) 市下轄的桐鄉(xiang) 市、海寧市，跨越錢塘江向南，經杭州市內(nei) 的錢塘新區、蕭山區，至紹興(xing) 市柯橋區，在杭甬高鐵紹興(xing) 北站與(yu) 在建杭紹台鐵路銜接。

　　該項目為(wei) 鐵路客運專(zhuan) 線，正線數目為(wei) 為(wei) 雙線，列車運行由電力牽引。全線共設車站5座，分別是桐鄉(xiang) 站、海寧觀潮站、江東(dong) 站、蕭山機場站和紹興(xing) 北站。其中的海寧觀潮站、江東(dong) 站、蕭山機場站等火車站為(wei) 新建車站。

　　值得一提的是，選址在大江東(dong) 中心位置的江東(dong) 站，為(wei) 錢塘新區的首座火車站。

　　目前錢塘新區內(nei) 已有地鐵1號線、地鐵7號線、地鐵8號線等室內(nei) 軌道交通線路，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建成後，錢塘新區還將被納入全國高速鐵路網的覆蓋範圍，通過四通八達的高鐵通達全國，形成陸海空立體(ti) 發展的交通網絡。

　　未來實現“空鐵聯運”的蕭山機場 將建起杭州首座地下火車站

　　作為(wei) 浙江首條連接機場的鐵路工程，其蕭山機場站的規劃建設情況格外引人關(guan) 注。規劃選址批前方案中明確，蕭山機場站為(wei) 地下車站，這意味著習(xi) 慣了在地麵鐵路站台乘車的杭州市民，以後將有機會(hui) 在和地鐵站一樣的地下空間乘坐高鐵列車，而蕭山機場站也將乘坐杭州首座地下火車站。

　　蕭山機場站定位為(wei) 空鐵聯運高鐵站，功能主要是承擔通過性列車，並不具備始發功能，規模上不會(hui) 太大。

　　根據蕭山機場三期工程建設規劃，蕭山機場站將設置在新建的綜合交通換乘中心內(nei) ，未來這一綜合交通換乘中心內(nei) 將引入高鐵、地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式，讓旅客的出行選擇更多樣。

　　待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建成後，蕭山機場就將真正實現“空鐵聯運”。那麽(me) 旅客在蕭山機場站坐車，可以去往哪些地方呢?

　　根據規劃設想，通過杭紹台鐵路，向北可去上海、江蘇及山東(dong) 等地，通過杭甬客專(zhuan) 、杭紹台鐵路，向南可以去寧波、溫州、廈門、廣州等地，通過杭黃鐵路，可以到達杭州西部富陽、桐廬和建德等縣市區以及黃山，而通過橫貫中國的鐵路大動脈滬昆高鐵，則可以一路南下至江西、湖南、貴州，直抵雲(yun) 南。

　　屆時，浙江省內(nei) 各地市以及周邊省份的旅客可以乘坐高鐵快速到達蕭山國際機場，杭州機場的輻射能力將得到進一步提升，空港樞紐的地位也將得到鞏固。

　　鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址批前公示將在2019年9月11日結束，如有意見請於(yu) 9月11日前於(yu) 相關(guan) 部門取得聯係。