民航資源網2019年9月6日消息：近期，關(guan) 於(yu) 飛機餐食的熱點新聞接連不斷。先是經常乘坐飛機出行的乘客向媒體(ti) 反映，航空公司提供的餐食質量和服務內(nei) 容都嚴(yan) 重縮水。之後，又有媒體(ti) 報道稱，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nei) 運輸規則》，擬刪除關(guan) 於(yu) 空中餐食的相關(guan) 條款。航空公司可根據市場需求自行決(jue) 定是否在航班上提供餐食服務。緊接著，南航鼓勵旅客放棄餐食以獲得裏程獎勵的舉(ju) 措又引發網友的關(guan) 注以及媒體(ti) 的報道。

　　媒體(ti) 的報道稱，南航的“飛機餐”換裏程活動其實早在3月就已經在廣州等14個(ge) 國內(nei) 始發城市的200多個(ge) 航班上運行，為(wei) 乘客提供了多一種選擇。乘客成功預訂“綠色飛行”（取消航班餐食）後，航班上則僅(jin) 會(hui) 提供飲品，但乘客可以獲得南航的300裏程獎勵。有些預訂南航機票的乘客，就收到了這樣的提示短信。

　　圖：南航鼓勵乘客取消飛機餐以換取額外裏程獎勵的短信提示

　　民航資源網專(zhuan) 家林智傑認為(wei) ，南航的餐食換裏程是很好的創新服務。以往如果每個(ge) 旅客都發餐，總有一些會(hui) 被白白浪費。用積分獎勵，可以精確地選出哪些旅客不需要餐食，哪些旅客確實需要吃飯，這樣有助於(yu) 減少餐食浪費。但這與(yu) 餐食縮水無關(guan) ，即短航線上，服務時間不夠，按安全規章該縮水的還是要縮水。長航線上，可以更大範圍推廣。

　　部分網友觀點

　　一些網友也有同樣的看法，他們(men) 認為(wei) 現在的飛機餐食並不是那麽(me) 好吃，一些時間短的非飯點飛行的航班，提供不提供餐食也無所謂。

　　網友@Swaggy·aka·Ray：坐飛機就是出去旅遊或者辦事兒(er) 的一個(ge) 工具，這些真的是可有可無隻要提供水喝就行了。

　　網友@勤快生活又不黏人的小妖精：反正也不好吃啊，還不如自己帶點吃的吃得舒坦呢，本來也不喜歡他們(men) 配的餐食。

　　網友@海賊王的男人08：挺好的，有些人根本不吃飛機餐，避免食品安全問題和浪費，可以在訂票環節加個(ge) 不要飛機餐的選項，就不用特意去取消。

　　專(zhuan) 家：飛機餐減配與(yu) 航空安全有關(guan)

　　無論是南航以取消飛機餐換裏程獎勵的創新，還是網友關(guan) 注的飛機餐“縮水”問題，這些既是航空公司采取差異化服務的一種表現，也與(yu) 近期航空業(ye) 出現的一些安全事故隱患有很大的關(guan) 係，包括飛機降落期間乘務人員給乘客送餐，因飛機出現顛簸而受傷(shang) 。

　　林智傑表示，此次飛機餐減配確實是出於(yu) 安全考慮。飛機起飛和降落階段，飛行高度比較低，氣流不穩定，容易顛簸。近期民航接連發生了幾起飛機顛簸致傷(shang) 事件，多名乘務員和旅客摔傷(shang) 。所以在短航線上，如果巡航階段的服務時間不夠長，航司就會(hui) 削減餐食服務，這也是遵守民航局的安全規章，但長航線的餐食服務不應受影響。

　　長期來看，旅客或受益於(yu) 機票降價(jia)

　　近期航空公司在飛機餐服務上的諸多變化，雖讓公眾(zhong) 感到意外，也引發了一些不滿的聲音，但長期來看，旅客或許也能從(cong) 中受益。

　　林智傑也指出，不提供餐食其實可以給航空公司更大的降價(jia) 空間，即成本降低後可以支撐更多的機票優(you) 惠。但航司最終會(hui) 不會(hui) 降價(jia) ，票價(jia) 有沒有更便宜，不取決(jue) 於(yu) 成本，而是取決(jue) 於(yu) 市場，取決(jue) 於(yu) 旅客的需求，取決(jue) 於(yu) 供需關(guan) 係。“舉(ju) 個(ge) 例子，同樣一個(ge) 航班，北京到三亞(ya) ，一年四季成本都差不多，但夏天的時候機票隻要三百、四百，冬天的時候機票2000都買(mai) 不到，這個(ge) 就是市場供需對價(jia) 格的影響，這才是決(jue) 定性的。”