在飛機餐縮水引發熱議之後，向來愛領風氣之先的南航又再次帶頭，鼓勵旅客自願放棄飛機餐，換成獎勵一定的裏程。

　　班長也有朋友收到了這樣的短信：

　　300裏程是什麽(me) 概念呢？

　　南航此前推出了裏程購票服務，其實也就跟以前的裏程換機票差不多，我們(men) 在南航官方app上查詢了一下，也是廣州飛北京，裏程購票一般需要15000裏程，除以300的話，也就意味著，要放棄50頓飯才夠換一張機票。

　　另外，短信未說明這種獎勵裏程是否屬於(yu) 升級裏程，如果不屬於(yu) 的話，也不能用來升級金銀卡。

　　廣州飛北京一般3個(ge) 小時，航班正在飯點的話按照以往慣例都是提供一頓正餐，不是飯點還好，飯點不提供餐食那總歸要吃飯呀，如果在機場打包個(ge) 肯德基，比市區價(jia) 格略貴，成人點一個(ge) 套餐也要花費50元左右，50頓的話，嗯好像也是不小一筆錢。

　　當然也可以吃的省一點，比如帶個(ge) 泡麵，配個(ge) 火腿腸茶葉蛋，就是氣味嘛……

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　　在此之前，飛機餐縮水已經引發了一輪熱議。

　　飛行達人鄭女士吐槽說，因工作關(guan) 係每月至少在京滬之間往返5-6次，“就在8月我幾乎沒有在飛機上吃過飯。之前，北京往返上海航班遇到飛行時間跨越中午傍晚的航班，航空公司多數都會(hui) 提供含加熱主食、飲料的正餐。例如米飯加肉丸青菜，或者幹炒牛河等正餐”，但今年8月以來，幾家航司都提供含有少量點心和水果的點心餐，或者一袋堅果加小瓶飲用水。

　　鄭女士說，”關(guan) 鍵單程全價(jia) 票1500元，比去年又漲價(jia) 10%，票價(jia) 越來越貴，餐食卻越吃越差！”還有網友瘋狂吐槽，近6000元商務艙全價(jia) 票，也是隻發一份三明治。

　　據北青報報道，記者調查發現，關(guan) 於(yu) 餐食服務，多家航司確實正在悄然改變“一刀切”的做法，部分提供差異化經營。有些航司明確表示，受飛行航路特點和雷雨季節影響，為(wei) 最大限度確保安全飛行，飛行時間2小時內(nei) 航班，將隻發點心、水或不需回收餐盤的簡餐；也有航司試水提供不含免費餐食的更低價(jia) 機票。

　　有評論文章指出，不管是為(wei) 了安全還是航空公司出於(yu) 自身壓力壓縮成本，乘客在餐食“縮水”一事上的吐槽，絕非單純是嫌吃少吃差了，而是表達不斷上漲的機票價(jia) 格與(yu) 不斷下降的服務質量之間的巨大落差。