去年10月17日，已完成升級改造的昌北機場T1航站樓北區正式投入使用，隨後，南區進行封閉改造。昨日，記者了解到，南區改造將力爭(zheng) 本月底完工。

　　記者了解到，昌北機場實行雙航站樓運行模式，T1航站樓用於(yu) 國際(地區)航空運輸，T2航站樓用於(yu) 國內(nei) 航空運輸。2015年11月，省發改委批複昌北機場T1航站樓整體(ti) 改造工程立項。T1航站樓改造工程以2030年為(wei) 目標年，按滿足國際旅客年吞吐量200萬(wan) 人次要求進行改造，將原有國際國內(nei) 航站樓共用改為(wei) 國際航站樓，項目工程總概算為(wei) 3.73億(yi) 元。改造後，航站樓建築麵積達2.82萬(wan) 平方米。為(wei) 保障T1航站樓國際航班不停運，航站樓改造分為(wei) 南、北兩(liang) 區，以不停航施工方式進行。

　　據介紹，北區改造後，昌北機場首次引入自助通關(guan) 係統，並設置了14條自助邊檢進出港查驗通道。自助通關(guan) 係統設有指紋識別、電子芯片讀取、人像自動采集等功能，已備案的中國國籍旅客持個(ge) 人出入境有效證件，通過掃描證件資料頁、按壓指紋、核對人像步驟，最快隻需10秒即可通過。自助通道在通過總關(guan) 驗收後將全部開放使用。

　　T1航站樓安檢通道首次啟用人臉識別係統，可精準、快速地輔助安檢人員核查旅客身份，有效縮短旅客過檢時間。而位於(yu) 封閉改造的南區，正在加緊建設，力爭(zheng) 本月底完工。