9月2日，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot的一艘113200載重噸LNG動力阿芙拉型油船“Korolev Prospect”號完成了沿北海航線(NSR)的商業(ye) 航行。

　　此次航行創造了全球航運史上的一個(ge) 新裏程碑，這是第一次有大型油船完全使用更清潔的LNG燃料穿越整個(ge) 北海航線。

　　“Korolev Prospect”號將裝載原油貨物，從(cong) 俄羅斯摩爾曼斯克港前往中國。其中，“Korolev Prospect”號從(cong) 茲(zi) 拉尼亞(ya) 角(Cape Zhelaniya)到德日涅夫角(Cape Dezhnev)的北海航線航行時間約為(wei) 7天零6個(ge) 小時，在此期間，這艘油船平均航速12.2節，航程2118海裏。

　　“Korolev Prospect”號船長Oleg Shishkin表示：“我們(men) 在航行中遇到的冰情和氣候都非常有利，這使得該船能夠在沒有破冰船協助的情況下獨立完成全部航行。”

　　他表示，“Korolev Prospect”號有著“精心準備的航行計劃”，從(cong) 而避開了維爾基茨基海峽(Vilkitski Strait)的巨大冰山和集中在德朗海峽(Long Strait)的冰塊，選擇了一條通往弗蘭(lan) 格爾島(Wrangel Island)北部的新航線。

　　Shishkin認為(wei) ，“Korolev Prospect”號所選擇的這條新路線，加上由Svocomflot在2011年開辟的Tikhonov深水航線，有助於(yu) 規劃LNG沿北海航線向東(dong) 的商業(ye) 航行。

　　據了解，在經過拉普捷夫海(Laptev Sea)到東(dong) 西伯利亞(ya) 海時，“Korolev Prospect”號將沿著位於(yu) 新西伯利亞(ya) 群島北部的Tikhonov深水航線航行。2011年，Tikhonov深水航線由Sovcomflot的一艘油船“Vladimir Tikhonov”號首次開通了商業(ye) 航運。

　　與(yu) 標準的船用燃料相比，“Korolev Prospect”號所使用的LNG燃料能夠顯著降低船舶排放，同時提升船舶的燃料效率。

　　據了解，“Korolev Prospect”號由現代三湖重工建造，在2019年2月交付。該船長250米，寬44米，是一艘1A冰級阿芙拉型原油船。

　　俄羅斯國家航運公司Sovcomflot(SCF集團)是全球最大的能源運輸公司之一，專(zhuan) 門從(cong) 事原油、石油產(chan) 品和LNG運輸，以及海上石油和天然氣勘探和生產(chan) 的服務。

　　目前，包括“Korolev Prospect”號在內(nei) ，Sovcomflot旗下船隊運營著6艘LNG動力原油船，此外還有5艘在建新船。Sovcomflot船隊目前擁有146艘船，總載重量超過了1280萬(wan) 噸，其中超過80艘船舶擁有冰級符號。