上海市建設交通委、發改委、物價(jia) 局、交通港口局日前聯合發布《關(guan) 於(yu) 規範本市集裝箱運輸服務有關(guan) 收費行為(wei) 的意見》，規定由4月23日起，全麵規範上海市集裝箱運輸服務有關(guan) 收費行為(wei) ，並強調上海的市、區（縣）價(jia) 格管理部門，將會(hui) 同交通港口管理部門進一步加強監督檢查，依法查處各類收費違規行為(wei) 。

新發布《意見》強調：對未經核準同意的各類收費、強製轉嫁付費義(yi) 務的行為(wei) ，發現一起，查處一起。而對集裝箱堆場企業(ye) 出現的經營困難和問題，各所在區（縣）政府應及時幫助妥善處理，並製定落實相關(guan) 扶持政策和措施。

未經同意收費明文查處

《意見》明確指出，集裝箱道路運輸是貨運物流的重要環節，在上海國際航運中心建設、現代物流發展中發揮著重要作用，為(wei) 緩解物價(jia) 和費用上漲對運輸企業(ye) 經營的壓力，經報市政府研究同意，遂就規範滬上集裝箱運輸服務有關(guan) 收費行為(wei) 、清理各類不合理收費提出意見。

自《意見》發布之日起，滬將清理取消集裝箱堆場自設的燃油附加費、夜間操作費；港區調箱門費（按船方或貨方要求搬移箱作業(ye) ），由人民幣50元／箱次降低為(wei) 20元／箱次；S2高速公路（上海外環─臨(lin) 港）全程通行費，40遲集裝箱卡車降低為(wei) 50元／車次，其他規格的集裝箱卡車的通行費相應下調。

取消堆場自設燃油附加費

《意見》還規定汽車裝卸搬移費、施封費，應按相關(guan) 收費標準嚴(yan) 格執行，不得擅自漲價(jia) ；打單費（集裝箱發放／設備交接單），暫按10元／單執行。收費項目應按規定明碼標價(jia) ，按「誰獲取服務誰支付費用」的原則操作，不得將打單費、施封費等收費項目，向集裝箱道路運輸企業(ye) 轉移。

加大洋山港航線密度

上海國際港務集團董事長陳戌源上周末表示：目前每天進出上海港的集裝箱卡車數量一直很穩定，該集團41000餘(yu) 名員工，通過24小時不間斷作業(ye) ，保證了港口正常生產(chan) 和運營。他還首次作出預測，今年上海港集裝箱吞吐量有望達到3000萬(wan) 標箱。僅(jin) 在一季度，上海港集裝箱吞吐量已達740萬(wan) 標箱，比去年同期增長12%，其中4月份吞吐量達202萬(wan) 箱，同比亦略有增長。

陳戌源透露：今年上海港將繼續推進國際航運中心發展，港口建設將同金融中心等的建設緊密結合，重點發揮洋山樞紐港的效應，加大洋山港航線密度，加強外高橋港區、洋山港區聯動，降低航運公司成本。

根據上海市統計局此間公布的數據，今年首季度上海港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量，均達到歷史同期最好水平。陳戌源表示，今後上港集團還將致力於(yu) 上海港口業(ye) 務、經濟效益的可持續增長，不隻把港口吞吐數量作為(wei) 發展追求，還要將港口發展方式從(cong) 單一的港口服務，轉變為(wei) 綜合物流服務，使上海港成為(wei) 真正意義(yi) 的世界“強港”。