攝影：熱風DL

　　8月17日，大連機場正式開通飛往日本北九州的定期航班。至此，大連機場對日通航點增加至8個(ge) ，今年年底，大連機場對日通航點有望達到10個(ge) ，創下曆史新高。

　　而隨著2020年日本東(dong) 京奧運會(hui) 的臨(lin) 近，許多旅行社和航空公司已經開始提前布局，日本遊也將會(hui) 迎來最為(wei) 火爆的一年。

　　對日通航點有望創曆史新高?

　　據統計，2018年，大連至日本航線年旅客量達到80萬(wan) 人次，僅(jin) 次於(yu) 上海浦東(dong) 和北京首都機場。今年1至7月，日本航線旅客量59萬(wan) 人次，同比增長28%，航班量超過5100架次，同比增長24%。

　　大連國際機場市場開發部副經理鄭群介紹，目前，大連機場共有全日空、日航、國航、南航、東(dong) 航和春秋航6家航空公司執飛日本航線，與(yu) 日本的東(dong) 京、大阪、名古屋、福岡(gang) 、廣島、富山、劄幌、北九州8個(ge) 城市通航，每周共計91班（其中貨機6班）。

　　今年年底，大連對日通航點有望達到10個(ge) ，每周航班量突破100班，至日本年旅客量將突破100萬(wan) 人次大關(guan) 。而隨著2020年東(dong) 京奧運會(hui) 的臨(lin) 近，大連至日本航線旅客量還將進一步增加。

　　力爭(zheng) 開通仙台和東(dong) 京羽田航線

　　今年上半年，大連機場繼續擴大國際和地區航線優(you) 勢，國際航班量和旅客量增長均超過兩(liang) 位數，分別達到11.1%和10.7%。在鞏固名古屋、福岡(gang) 等原有對日優(you) 勢航線的同時，新航季增加了劄幌、北九州定期航班，加密了大阪、名古屋和富山航線。首爾、濟州、清州通航點全部複航，達47班/周。深挖東(dong) 南亞(ya) 市場潛力，航班量已增至每周26班。恢複至朝鮮平壤包機航線。

　　下半年，大連機場將鞏固和擴大國際航線優(you) 勢，全年國際旅客量增速達到10%以上。加強日本航線傳(chuan) 統優(you) 勢，力爭(zheng) 開通仙台和東(dong) 京羽田航線；完善韓國和東(dong) 南亞(ya) 航線，加密或新增1個(ge) 韓國通航點的航班，力爭(zheng) 恢複曼穀直航航線，爭(zheng) 取新增1個(ge) 東(dong) 南亞(ya) 通航點，使東(dong) 南亞(ya) 通航點達到6個(ge) ，位居東(dong) 北首位，進一步加快大連東(dong) 北亞(ya) 國際航運中心建設步伐。