全國人大代表湯宗偉(wei) 。 特派記者 羅嘉 攝

　　華龍網3月14日18時訊（特派記者 楊濤）建設內(nei) 陸開放高地，離不開便利的物流通道。全國兩(liang) 會(hui) 期間，保定物流公司 ，代表們(men) 圍繞物流話題，提出了不少好點子。全國人大代表、重慶兩(liang) 江新區管委會(hui) 常務副主任湯宗偉(wei) 就建議，國家可創新物流政策，在渝創立“中國物流交易所”，為(wei) 物流企業(ye) 提供信息設備交易、項目招投標等一站式服務。

　　推進內(nei) 陸地區改革發展 一大關(guan) 鍵因素是物流

　　為(wei) 啥要改革創新物流政策？湯宗偉(wei) 說，現行的物流政策在促進產(chan) 業(ye) 結構調整、轉變經濟發展方式、增強國民經濟競爭(zheng) 力等方麵，發揮了重要作用。但從(cong) 總體(ti) 來看，核心競爭(zheng) 手段是“減稅降負”，缺乏規範性和係統性。

　　“內(nei) 陸地區與(yu) 沿海最大的差距，是對外開放的差距。”在湯宗偉(wei) 看來，和沿海相比，內(nei) 陸地區開放時間晚，開放水平有待提升。製約內(nei) 陸地區改革發展的最關(guan) 鍵因素之一，正是物流。物流屬於(yu) 生產(chan) 力，在相當程度上，決(jue) 定著內(nei) 陸各省區融入國家“一帶一路”戰略的速度和水平。

　　因此，國家改革創新物流政策之後，會(hui) 產(chan) 生五大作用：有利於(yu) 形成我國對外開放發展的生產(chan) 力新格局；深入推進西部大開發；加快內(nei) 陸地區對外開放；有利於(yu) 我國區域協調發展總戰略；鑄就產(chan) 業(ye) 核心功能，全麵融入“一帶一路”國家戰略。

　　建議設立物流產(chan) 業(ye) 發展專(zhuan) 項資金 用地也要有優(you) 惠

　　如何改革創新？湯宗偉(wei) 建議，對於(yu) 物流產(chan) 業(ye) ，國家可進行專(zhuan) 項規劃指導，將基於(yu) “一帶一路”國家戰略的物流創新政策列為(wei) “十三五”國家專(zhuan) 項規劃。

　　在此方麵，國家可統籌規劃物流設施空間布局、服務體(ti) 係及政策體(ti) 係，打造“一帶一路”戰略的核心支點，提升重慶、成都、西安、鄭州、蘭(lan) 州等主要樞紐和節點城市的輻射帶動能力，打造多層次、多類型的物流配送格局。

　　同時，建議創新政策支撐。“可由國家財政分年度撥付，設立‘一帶一路’物流產(chan) 業(ye) 發展專(zhuan) 項資金，由國家開發銀行按比例，提供無息或貼息貸款，加快內(nei) 陸省區重點物流設施建設。”湯宗偉(wei) 表示。

　　發展物流，涉及到用地問題。湯宗偉(wei) 說，在這方麵，國家可加大土地政策支持力度，支持物流倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 發展，實行土地使用稅減半征收，鼓勵整合物流設施資源，支持工業(ye) 企業(ye) 的舊廠房、倉(cang) 庫和存量土地資源用於(yu) 發展物流業(ye) ，向平台型物流企業(ye) 提供投融資、稅費等優(you) 惠政策。

　　設立“中國物流交易所” 企業(ye) 可享一站式服務

　　這份建議中還有一大亮點，就是在重慶創設“中國物流交易所”。湯宗偉(wei) 表示，交易所可以成為(wei) “一帶一路”大宗貨物運輸交易、聯結國際國內(nei) 兩(liang) 個(ge) 市場的重要平台，促成全國物流大市場。

　　具體(ti) 來看，這個(ge) 交易所可由重慶發起，中國證監會(hui) 批準，多方共同出資組建。為(wei) 降低交易風險，物流管理信息係統 ，可實行會(hui) 員實名製。

　　設立之後，中國物流交易所可整合現有資源，依托現代資訊技術，打造第三方物流交易公共服務平台。有了這個(ge) 交易所，物流企業(ye) 就可以享受到一站式服務，包括物流信息交易、物流設備交易、物流項目招投標、物流業(ye) 產(chan) 權轉讓、企業(ye) 並購、融資谘訊等，更加方便高效。

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