圖：波音公司開始對747-8進行“空軍(jun) 一號”改裝 來源：天韻工作室

　　波音開始對2架計劃用於(yu) 空軍(jun) 一號的747-8客機的其中一架進行改裝，這兩(liang) 架747-8改裝完成後就會(hui) 成為(wei) 美國空軍(jun) VC-25B，就是新一代的空軍(jun) 一號。

　　這兩(liang) 架波音747-8將是未來30年美國最高行政運輸機，美國空軍(jun) 說，正在波音位於(yu) 德克薩斯州聖安東(dong) 尼奧的工廠進行改裝。

　　飛機改裝的第一階段包括在飛機的前，後下部分切除較大的蒙皮和結構區域，然後安裝兩(liang) 個(ge) 新製造的超級麵板。這些超級麵板包含VC-25B下部的結構升級和切口，包括新裝的登機樓梯。

　　美國空軍(jun) 正在努力替換其現有的總統飛機機隊，即在1991年交付的兩(liang) 架基於(yu) 747-200的VC-25A飛機。現在進行VC-25B改裝的747-8客機是俄羅斯Transaero航空公司所訂購的，Transaero於(yu) 2015年申請破產(chan) ，無法完成飛機的交付。這兩(liang) 架747-8客機需要進行大量改裝，才能轉換為(wei) VC-25B配置。

　　根據美國空軍(jun) 在2018年7月發布的采購文件，飛機需要增加兩(liang) 個(ge) 機上樓梯門，一個(ge) 位於(yu) 機翼前部，一個(ge) 位於(yu) 機翼後部，並不屬於(yu) 商業(ye) 客機配置的一部分。可伸縮的飛機登機樓梯是為(wei) 了讓乘客和機組人員而無需依靠地麵樓梯進行登機。

　　美國空軍(jun) 說，商用747-8飛機也已經拆除了許多典型部件。波音公司通過拆除商業(ye) 內(nei) 飾，發動機，輔助動力裝置和許多輔助係統組件，為(wei) 兩(liang) 架飛機進行了改裝。此外，波音公司在每架飛機下方都放置了一套先進的頂升裝置，以減少初始改裝階段的結構應力。

　　VC-25B將進行改裝，以便美國總統在飛行中可以管理聯邦政府，包括指揮和控製美軍(jun) 。這樣，關(guan) 於(yu) 飛機部件和能力的詳細信息將被分類或嚴(yan) 格控製。

　　美國空軍(jun) 表示：“對747-8飛機進行的VC-25B修改將包括電力升級，任務通信係統，醫療設施，行政係統和自主地麵作戰能力的改造。”

　　根據先前發布的采購文件，其他修改將包括將軍(jun) 用GPS集成到VC-25B的飛行管理係統中，並識別敵我識別能力。該飛機還可能包括導彈預警係統和防禦係統。

　　波音還被要求用兩(liang) 架更換未知生產(chan) 商的的輔助動力裝置（APU），通常是商用747-8客機上使用普惠PW901A/C輔助動力裝置。根據羅伯特·多爾（Robert Dorr）撰寫(xie) 的《空軍(jun) 一號》一書(shu) ，在以前的總統飛機上安裝了二個(ge) APU，以確保飛機“在地麵上自給自足”。

　　兩(liang) 架VC-25B飛機計劃於(yu) 2024年12月交付。