法蘭(lan) 克福機場夜間航班的禁飛令紛爭(zheng) ，持續了近10年，最近又有了新的發展。機場總裁舒爾茲(zi) 表示，“如果實施限製令，機場處理貨物的能力將會(hui) 下降。反對第四條跑道的建立，將從(cong) 根本上破壞黑森州與(yu) 其它國際大都市的競爭(zheng) 力。”他在接受彭博采訪時表示，新跑道盈利的增長潛能，是體(ti) 現黑森州經濟實力的決(jue) 定性因素。

　　貝內(nei) 克是5000名住在法蘭(lan) 克福機場附近的居民之一，他們(men) 在周一抗議該機場造成噪音，獲國會(hui) 頒布臨(lin) 時禁令，禁止夜航起降，最終目的是關(guan) 閉第四條跑道。

　　公民領袖表示，“該禁令會(hui) 危及城市的國際地位。”禁令禁止飛機在夜間11點至淩晨5點期間起降，去年暑假，法蘭(lan) 克福機場每晚有多達50班機服務。臨(lin) 時禁令允許每晚有17班航班起降，其中10班是漢莎航空公司的貨機。

　　耗資7.6億(yi) 歐元（12億(yi) 美元）的第四條跑道，於(yu) 去年10月21日開始運作，首次允許夜間航班起降，將運力從(cong) 每年50萬(wan) 噸升至70萬(wan) 噸，或平均每小時120班。該機場去年3條跑道共處理45.3萬(wan) 噸貨物，是最大容量的90%。

　　新跑道建在機場的西北方，距離Kelsterbach和Eddersheim鎮不到1英裏。在黑森州頒布禁令前，這條跑道僅(jin) 運行了9天。法蘭(lan) 克福機場集團發言人尤柏表示，“萊比錫聯邦行政法院將在3月12日，就新跑道夜航問題做出最終裁決(jue) 。”