民航資源網2020年3月11日消息：國泰航空發布公告，2019年全年，收益1069.73億(yi) 港元，同比下降3.7%，國泰航空股東(dong) 應占溢利16.91億(yi) 港元，同比下降27.9%，每股盈利43.0港仙，每股股息0.18港元。預計2020年上半年將錄得重大虧(kui) 損，新冠疫情帶來重大負麵影響。

　　整體(ti) 而言，客運及貨運業(ye) 務的收益率於(yu) 2019年嚴(yan) 重受壓，兩(liang) 者均低於(yu) 2018年。2019下半年香港的社會(hui) 事件使運載率、機位預訂量及乘客運載人次大幅下跌。訪港客運量大受影響，尤以短途及中國內(nei) 地航線為(wei) 甚，而離境客運量亦同樣下跌。頭等及商務客艙需求疲弱，以致我們(men) 須更加依賴收益率較低的過境客運。2019年運載的乘客人次較2018年下降百分之零點七。

　　為(wei) 加強香港國際機場作為(wei) 全球貨運樞紐的競爭(zheng) 力，國泰航空集團聯同香港機場管理局於(yu) 12月宣布，將於(yu) 2020年4月1日起推出貨運站處理費優(you) 惠，並適用於(yu) 經集團旗下四家航空公司從(cong) 香港出口的貨物。

　　公司在2019年7月完成收購廉價(jia) 航空公司香港快運，使該公司成為(wei) 國泰航空的全資附屬公司。公司在11月宣布該公司將由2022年開始，陸續接收國泰航空半數新型窄體(ti) 空中巴士A321-200neo型機隊(占三十二架新飛機中的十六架)，作為(wei) 集團優(you) 化旗下航空公司客機機隊配置計劃的一部分。

　　集團在2019年五月推出新的品牌方向“誌在飛躍”，致力實踐對顧客的承諾。“誌在飛躍”代表著公司不斷求進，致力超越顧客的預期。盡管下半年出現不少挑戰，在顧客服務方麵卻得到近年最全麵的提升，包括大幅增加機上娛樂(le) 節目的內(nei) 容;在頭等及商務客艙提供新的寢具、用品及餐膳選擇;提升離港長途航班經濟客艙的餐膳;以及重開經翻新的上海浦東(dong) 機場貴賓室。這一切都是專(zhuan) 為(wei) 顧客而設的行動，致力增加公司航班的吸引力。

　　國泰航空於(yu) 2019下半年受到香港社會(hui) 事件的影響，在已減少冬季航班可運載量的情況下，預計2020年上半年財政上將麵對極大的挑戰。新型冠狀病毒疫情帶來重大的負麵影響，令情況雪上加霜。目前難以預料情況何時會(hui) 有所改善。

　　麵對旅遊需求大幅下跌，集團已實施多項短期措施，包括大幅減少可載客量。盡管推出了這些措施，預期2020年上半年將錄得重大虧(kui) 損。預計今年的客運業(ye) 務將嚴(yan) 重受壓，貨運業(ye) 務亦繼續麵對不少挑戰，但隨著近期中美貿易磨擦緩和，國泰航空對貨運業(ye) 務的前景審慎樂(le) 觀，可載貨量維持不變。預期2020年美元將持續強勢，加上競爭(zheng) 激烈（尤其是長途航線的經濟客艙），將使收益率繼續嚴(yan) 重受壓。

　　盡管業(ye) 務前景充滿不明朗的因素，但集團擁有優(you) 秀的品牌和信譽，並一直為(wei) 顧客提供優(you) 質的服務及承諾，令國泰能在其他競爭(zheng) 對手中脫穎而出。

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