據路透社報道法國達飛集團(CMA CGM) 表示因上個(ge) 月新型冠狀病毒爆發削弱了其運輸量之後該集團在中國的業(ye) 務已恢複正常並預測此次全球健康危機對其今年的業(ye) 績將產(chan) 生有限的影響。

　　這家全球第四大集裝箱運輸公司上周五表示預計將從(cong) 3月中旬開始恢複在中國的正常船隊運力。自2月下旬以來已經有工業(ye) 生產(chan) 回升的跡象。

　　集裝箱航運市場的領導者馬士基(Maersk)上個(ge) 月警告說疫情將影響2020年的收益分析師警告說全球增長將急劇下滑甚至出現衰退。

　　但是達飛集團首席財務官Michel Sirat告訴路透社公司的補貨和集裝箱公司宣布的運費上漲將支持第二季度的航運反彈。

　　Sirat在電話中說:“我們(men) 必須看看新冠病毒的長期影響是否會(hui) 產(chan) 生更大的結構影響。我們(men) 認為(wei) 目前情況並非如此因此我們(men) 對2020年充滿信心。”

　　新冠病毒使中國部分地區陷入停滯隨著疫情在全球擴散導致集裝箱運輸公司重新安排貨運路線並減少了對中國港口的掛靠。

　　Sirat表示中國經濟放緩對CMA CGM的潛在財務影響被認為(wei) 相當於(yu) 2019年核心利潤(約40億(yi) 美元)的2-3%表明影響約為(wei) 1億(yi) 美元。

　　該集團公布2019年淨虧(kui) 損2.29億(yi) 美元而去年同期盈利3400萬(wan) 美元理由是會(hui) 計準則變更和收購虧(kui) 損的瑞士公司基華物流(CEVA Logistics AG)的影響。

　　CMA CGM表示在成本節約13億(yi) 美元的支持下其航運業(ye) 務的核心運營利潤率從(cong) 4.9%提高至5.8%。

　　Sirat說隨著新冠病毒的傳(chuan) 播包括在意大利(在該地區受疫情最嚴(yan) 重的經濟體(ti) )在內(nei) CMA CGM尚未看到疫情有對歐洲的需求產(chan) 生影響。

　　他補充道盡管從(cong) 亞(ya) 洲出發的航線受到幹擾但集團仍能夠找到足夠的集裝箱。

　　CMA CGM表示已經續簽了信用額度延期協議總金額為(wei) 5.35億(yi) 美元。這些信貸額度原本於(yu) 今年到期現將延期至2023年。

　　Sirat說由於(yu) 市場對新冠病毒的擔憂集團與(yu) 其他高收益借款人一樣被拒於(yu) 債(zhai) 券市場之外但他認為(wei) 這種情況將是暫時的。集團調整後的淨債(zhai) 務在可管理的範圍內(nei) 不會(hui) 影響現金產(chan) 生調整後的淨債(zhai) 務在2019年底從(cong) 一年前的77億(yi) 美元激增至目前的178億(yi) 美元這歸因於(yu) 租賃的會(hui) 計變更和CEVA的整合。