法國集裝箱航運巨頭CMA CGM在一份關(guan) 於(yu) 冠狀病毒影響的報告中說，中國主要沿海港口的貨物流量正開始恢複正常，業(ye) 務運營現已進入恢複階段。

據了解，中國大陸的製造業(ye) 活動正在逐步恢複，越來越多的港口工人和卡車司機正在重返崗位。

這一消息傳(chuan) 出之際，中國冠狀病毒感染新病例數量正在下降。

因此，世界衛生組織（衛生組織）建議仔細監測分階段取消目前對行動和公眾(zhong) 集會(hui) 的限製。解除隔離措施始於(yu) 工人和移民勞工的返回，隨後是最終重新開放學校和取消其他措施。

“CMA CGM集團努力在客戶業(ye) 務恢複的同時更好地支持他們(men) ，同時不影響我們(men) 在中國的員工和合作夥(huo) 伴的健康和福祉。”

從(cong) 2020年3月2日開始，我們(men) 將在不同的工作時間安排下，在我們(men) 的辦公室部署不同的員工團隊。該公司表示，在指定時間在家工作的員工將繼續提供遠程服務。

“CMA CGM集團仍完全致力於(yu) 遵守旨在遏製‘vid19’蔓延的任何監管要求和政策。”

除了武漢，中國所有的港口在疫情爆發期間都保持開放。然而，由於(yu) 旅行限製和檢疫措施造成工作人員短缺，它們(men) 的運力一直在下降。

主要的檢疫措施是關(guan) 閉工廠，這導致了中國出口集裝箱的減少。因此，航運公司不得不取消航線方法來處理較低的需求。

由於(yu) 中國某些港口（主要是上海、天津和寧波碼頭）的冷藏船插頭短缺，此次疫情導致冷藏船的貨物被轉移和重新安置。

特別是，意大利、伊朗伊斯蘭(lan) 共和國和大韓民國的病例突然增加，世衛組織稱這些病例“令人深感憂慮”。

現在巴林、伊拉克、科威特和阿曼出現了與(yu) 伊朗有關(guan) 的病例，阿爾及利亞(ya) 、奧地利、克羅地亞(ya) 、德國、西班牙和瑞士也出現了與(yu) 意大利有關(guan) 的病例。

鑒於(yu) 這些事態發展，世衛組織將冠狀病毒暴發的全球風險升級為(wei) “非常高”——其最高風險評估級別。

世界衛生組織表示，如果病毒的傳(chuan) 播鏈被打破，仍然有機會(hui) 控製住病毒。

聯合國已從(cong) 中央緊急反應基金（CERF）中撥出1500萬(wan) 美元，用於(yu) 資助全球控製COVID-19病毒的努力。贈款的目的是向衛生係統脆弱的國家提供幫助，以加強它們(men) 的檢測和應對行動。

世界衛生組織呼籲提供6.75億(yi) 美元的資金來對抗冠狀病毒。