圖：王瀟雨攝影

　　“新冠”疫情的控製雖然在中國境內(nei) 取得了階段性的效果，但全球範圍的擴散趨勢使其對航空業(ye) 的影響開始放大，給這個(ge) 高度全球化的行業(ye) 帶來了沉重打擊。

　　國際航空運輸協會(hui) （下稱“IATA”）3月5日發布了最新的新冠肺炎疫情（COVID-19）對全球航空運輸業(ye) 的財務影響預測，指出基於(yu) 3月2日新冠肺炎確診數超過100例的國家來推算，2020年全球航空客運業(ye) 務收入損失將介於(yu) 630億(yi) 美元到1，130億(yi) 美元之間。

　　IATA將疫情按照“有限傳(chuan) 播”和“廣泛傳(chuan) 播”兩(liang) 種情況作出預測。在“廣泛傳(chuan) 播”的情況下，僅(jin) 亞(ya) 太地區航空客運收入受到的損失就將達到至少473億(yi) 美元。按照航空客運量估算，包括中國、澳大利亞(ya) 、日本、馬來西亞(ya) 、新加坡、韓國、泰國、越南這些地區的航空客運量將下滑23%。

　　亞(ya) 太地區在IATA以往的市場預測中長期保持在行業(ye) 增幅前列，是全球民航業(ye) 發展的重要推動力量，而中國民航業(ye) 的增長速度近年來一直領跑亞(ya) 太地區。可以說此次疫情導致中國民航業(ye) 在過去一個(ge) 多月裏的倒退將對本地區未來一個(ge) 時期內(nei) 產(chan) 生深遠的影響。而隨著疫情擴散至全球，對市場的打擊還將在一個(ge) 階段內(nei) 逐漸顯現出來，這顯然並不是一個(ge) 好消息。

　　根據IATA在2月20日發布的預測，即疫情影響僅(jin) 限於(yu) 與(yu) 中國相關(guan) 的航線，收入損失為(wei) 293億(yi) 美元。但疫情不斷擴散，現已傳(chuan) 播到80多個(ge) 國家，中國以外航線的機票預訂也已受到嚴(yan) 重影響。

　　IATA方麵表示，“金融市場對民航業(ye) 的變化反應強烈，疫情爆發後，航空公司股價(jia) 已下跌近25％，比2003年非典SARS危機期間的類似跌幅高出約21個(ge) 百分點。很大程度上，此次下跌已對行業(ye) 收入產(chan) 生的衝(chong) 擊，遠遠大於(yu) 之前的分析。”

　　為(wei) 了防止輸入性傳(chuan) 染源的進一步擴散，很多國家在中國疫情爆發之時就采取了不同程度的出入境管製措施，而隨著事態的發展，相關(guan) 措施也逐漸升級或者延長時限。同樣，國際航班由於(yu) 防疫的需求和客流降低被大規模縮減，中國與(yu) 全球的連通性大大降低。而在中國境內(nei) 的疫情得到階段性控製之後，周邊日本、韓國以及歐洲北美等地區卻顯現出更嚴(yan) 重的態勢，這也使得出入境管製非但沒有鬆動，更發展成為(wei) 諸多國家和地區之間“雙向防範”的格局，航空運輸業(ye) 始終無法擺脫影響，客流量下滑、航班縮減，甚至局部“斷流”的情況有所加劇。

　　中國政府和民航主管機構從(cong) 2月下旬以來一直在致力於(yu) 推動中國國內(nei) 航空運輸的複蘇，此舉(ju) 也是在為(wei) 企業(ye) 全麵複工複產(chan) 、人員返崗以及物流暢通的創造更為(wei) 積極地條件，這也確實起到了一定的效果。

　　據飛友科技數據，截至3月2日10:00，全國計劃航班1.58萬(wan) 架次，預計執行航班7341架次，取消8430架次。國際航班方麵，當日計劃航班4125架次，預計執行航班1312架次。3月1日內(nei) 地航司累計執行航班6951架次，四川航空航班執行率達69.2%，深航60.7%，廈航57.8%。

　　航空公司的飛機日利用率也從(cong) 低點時的每日不足兩(liang) 小時回升到近四小時。中國民用航空局3月6日發布的數據顯示，未來一周（3月9日-15日）在已通航的75個(ge) 國家中，51個(ge) 國家的106個(ge) 境外航點與(yu) 我國境內(nei) 航點（不含港澳台地區，以下同）間保持定期航班飛行，當周計劃執行2161班往返航班（客運1291班、全貨運870班）。其中，有41個(ge) 國家的67個(ge) 境外航點通達客運航班；28個(ge) 國家的66個(ge) 航點通達全貨運航班。中方航空公司執飛1167班，客運850班、全貨運317班；外方航空公司執飛994班，客運441班、全貨運553班。

　　對航空公司而言，雖然注定將在這一年遭受到巨大的損失，但今年初以來油價(jia) 的下跌也將在一定程度上緩解一部分壓力。IATA表示，年初以來布倫(lun) 特原油每桶下降13美元，可在2020年為(wei) 航空公司節省280億(yi) 美元的成本（除了減少運營所帶來的節省之外）。

　　IATA理事長兼首席執行官亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克（Alexandre de Juniac）表示：“新冠肺炎疫情所引發的危機幾無先例。在短短兩(liang) 個(ge) 多月的時間裏，航空運輸業(ye) 在世界大部分地區的營運前景急速惡化。目前尚不清楚疫情將如何發展，但無論是僅(jin) 考慮有限傳(chuan) 播的630億(yi) 美元損失或是廣泛傳(chuan) 播導致的1，130億(yi) 美元損失，這都是一場危機。”