全球第十大集裝箱運輸公司太平船務(PIL)的財務狀況一直被外界猜測，船舶被扣押、延遲租船和燃料費的支付都成了新聞頭條。

　　這家私人控股的新加坡班輪公司本月將退出跨太平洋航線，轉而專(zhuan) 注於(yu) 南北貿易。太平船務成立於(yu) 1967年，去年4月退出亞(ya) 歐航運市場。

　　太平船務目前正在出售一些船舶和其他資產(chan) ，以幫助其平衡資產(chan) 負債(zhai) 。　　

　　據報道，太平船務已出售了其在Pacific Direct Line (PDL)中60％的股份，該公司在南太平洋經營5艘520TEU至940 TEU的船舶。Alphaliner報告稱，太平船務將其在該公司的股份出售給了另一家專(zhuan) 注於(yu) 南太平洋貿易的營運商Neptune Pacific Line的母公司。

　　多份船舶經紀報告還顯示，太平船務已以3.67億(yi) 美元的價(jia) 格向Seaspan出售了四艘11,923 TEU的船舶。本周早些時候，萬(wan) 海航運（Wan Hai Lines）宣布以1.868億(yi) 美元的價(jia) 格從(cong) 太平船務購買(mai) 了兩(liang) 艘11,923 TEU的船舶。

　　這兩(liang) 艘船是萬(wan) 海有史以來購買(mai) 的最大的船舶。過去幾年，萬(wan) 海與(yu) 太平船務(PIL)和中遠(Cosco)建立了跨太平洋合作關(guan) 係。最近幾天太平船務出售的6艘11,923 TEU的船都是2017年至2018年期間在中國揚子江船廠建造的。

　　為(wei) 了提振其航運業(ye) 務，去年5月6日中遠海運金控以5.65億(yi) 美元收購太平船務旗下勝獅貨櫃的造箱資產(chan) 。

　　海運圈聚焦編譯自Splash247網站