達飛集團全年營收303億美元 基華物流虧1.71億美元
海運新聞 | 2020-03-08 02:56
達飛集團全年營收303億(yi) 美元 基華物流虧(kui) 1.71億(yi) 美元
2020年03月07日 12時 航運界
航運界網消息，3月7日，達飛輪船發布2019年第四季度業(ye) 績。根據財報披露，該公司第四季度實現總收入75億(yi) 美元，同比增加19.4%；EBITDAA為(wei) 10.14億(yi) 美元（未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤），是上年同期的近三倍；如果考慮IFRS 16準則核基華物流的影響，EBITDAA率為(wei) 13.5%，同比增加7.9個(ge) 百分點。IFRS 16準則的實施對淨利潤產(chan) 生了8700萬(wan) 美元的負麵影響，再加上基華物流造成的損失4800萬(wan) 美元)，導致達飛集團當期淨損失1.22億(yi) 美元。
具體到海運板塊，如果不考慮IFRS 16準則的影響，達飛四季度錄得總收入57億美元，同比下降9.6%；EBITDAA達到4,2億美元，同比增長19%；淨利潤為1300萬美元，而上年同期則虧損1500萬美元。 貨運量與去年持平為530TEU。達飛集團表示，該公司的短途海運發展領跑市場，包括深耕歐洲市場的Containerships，服務亞洲市場的正利航運（CNC），拓展北非市場的Comanav以及夯實巴西市場的Mercosul。 物流板塊，由於物流市場整體疲軟，尤其是全球空運貨量下降以及匯率影響，基華物流實現總收入19億美元，EBITDAA為1.12億美元，淨虧損5,500萬美元（包括實施IFRS 16準則帶來的700萬美元損失）。 基華物流將繼續實施轉型計劃，優化采購流程，推進海運與物流板塊的協同，為小客戶提供多樣化服務，從而推動盈利預期。 縱觀2019年全年，達飛集團全年營收增長29%至303億美元，其中基華物流貢獻71億美元。如果剔除基華物流的影響，集團整體營收微降0.8%。淨利潤為-2.29億美元，其中，IFRS 16準則的實施對淨利潤產生了3.29億美元的負麵影響，基華物流貢獻淨損失1.4億美元。經營性現金流超過10億美元，保持平穩。 海運板塊（不考慮IFRS 16準則的影響）總收入233億美元，同比下降0.8%，淨利潤大漲至2.4億美元。貨運量增長4.1%至2,160萬TEU，主要貢獻來自於短途海運運輸。 基華物流全年淨虧損1.61億美元，主要影響因素來自於重組成本支出、意大利相關合同的撥備以及IFRS 16準則的實施。 關於新冠肺炎疫情，達飛集團表示，往年來看，春節後中國出貨量通常會減少，一般需要4-6周時間回複到平均水平。而今年，這將花費更長的時間，集團已經削減相關的運力。2月底開始，中國的製造工廠已出現逐步改善跡象。一旦疫情相對穩定，貨運量將會反彈，預計3月中旬運力部署將回歸正常。 達飛將保持警惕，盡可能降低疫情對業務的影響，也積極支持客戶。今年航運業務將實施13億美元的成本削減計劃，讓集團整體發展受益。 達飛集團首席執行官魯道夫·薩德(RodolpheSaadé)表示，“2019年，集團海運業務表現強勁，盈利能力連續第三個季度得到改善，第四季度表現優於同行。這些成果得益於我們的發展戰略，尤其是短途海運和成本控製做得很好。” “新冠肺炎疫情影響全球貿易，我們也調整了航運服務。得益於基華物流，我們能夠為客戶提供替代性解決方案，避免供應鏈中斷。如今，我們看到中國的商業活動正在好轉，工廠生產和出口都在增加。”
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