3月3日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會(hui) 議，部署完善“六穩”工作協調機製，有效應對疫情影響促進經濟社會(hui) 平穩運行；確定支持交通運輸、快遞等物流業(ye) 紓解困難加快恢複發展的措施；決(jue) 定加大對地方財政支持，提高保基本民生保工資保運轉能力。

記者注意到，在推動交通運輸、快遞等物流業(ye) 加快複工複產(chan) 方麵，會(hui) 議提出了階段性加大減稅降費力度等一攬子舉(ju) 措。

提高各省份留用資金比例

會(hui) 議指出，推動交通運輸、快遞等物流業(ye) 加快複工複產(chan) ，實現穩定發展，申達物流 ，既能為(wei) 疫情防控提供有力支撐，又能暢通經濟循環，滿足民生需要。

為(wei) 此，一是要分區分級精準有序引導相關(guan) 企業(ye) 複工，取消不合理複工審批。二是要階段性加大減稅降費力度。在一定期限內(nei) 繼續實施去年底到期的大宗商品倉(cang) 儲(chu) 用地城鎮土地使用稅減半征收政策。3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價(jia) 收費標準降低20％，取消非油輪貨船強製應急響應服務及收費。6月底前，減半收取鐵路保價(jia) 、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機場服務保障環節收費。對疫情防控期間執行應急運輸任務的交通運輸、物流企業(ye) ，屬於(yu) 政府購買(mai) 公共服務的，各級財政要給予補償(chang) 。

此外，會(hui) 議還指出，支持基層政府保基本民生、保工資、保運轉，是保障群眾(zhong) 切身利益的基本要求，也是推動政府履職和各項政策實施的基礎條件。會(hui) 議確定，一是階段性提高地方財政留用比例。3月1日至6月底，在已核定的各省份當年留用比例基礎上統一提高5個(ge) 百分點，新增留用約1100億(yi) 元資金，全部留給縣級使用。二是加快下達轉移支付資金，指導各地優(you) 先用於(yu) 疫情防控和“三保”支出按時足額支付。有缺口的地區一律要調減其他項目支出。三是進一步壓減一般性支出，除疫情防控需要外，嚴(yan) 控新的增支政策。

鼓勵減免出租車“份子錢”

受疫情影響的出租車司機群體(ti) 龐大。來自交通運輸部的數據顯示，截至2018年底，全國共有出租汽車139萬(wan) 輛，年完成客運量352億(yi) 人次，占全國城市客運量的28％。

絕大部分巡遊出租車的運營為(wei) 公司製模式，需要每個(ge) 月給出租車公司繳納數千元的“份子錢”。在收入降低的當下，卻仍需繳納固定的“份子錢”，這使得司機師傅壓力倍增。此次國務院常務會(hui) 議明確表示，鼓勵各地采取階段性減免“份子錢”等措施，幫助出租汽車司機渡過難關(guan) 。

不僅(jin) 是出租車司機迎來費用減免利好。會(hui) 議還提出，鼓勵保險公司通過延長保險期限、續保費用抵扣等方式，適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。收費公路免費通行期間，對經營主體(ti) 金融債(zhai) 務還本付息存在困難的，引導金融機構給予延緩付息、本金展期或續貸等支持。采取切實舉(ju) 措使貨車司機從(cong) 免收通行費中受惠。盡快出台收費公路免費通行的後續支持保障政策。

●3月1日至6月30日，dhl國際物流 ，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價(jia) 收費標準降低20％。

●6月底前，減半收取鐵路保價(jia) 、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用；采取切實舉(ju) 措使貨車司機從(cong) 免收通行費中受惠。

●對疫情防控期間執行應急運輸任務的企業(ye) ，屬於(yu) 政府購買(mai) 公共服務的，各級財政要給予補償(chang) 。