中國重汽的燃氣車有多火？2020年剛剛過去兩(liang) 個(ge) 月，訂單量已超過去年全年產(chan) 銷量，遙遙領先行業(ye) 。

可事實上，這並不是中國重汽燃氣車第一次取得這麽(me) 好的成績。自中國重汽曼技術天然氣發動機推出以來，中國重汽燃氣車就像一匹“黑馬”一騎絕塵，連續4年保持高位增長。

中國重汽燃氣車到底具備什麽(me) “硬核”實力，引來市場銷量的持續增長？讓我們(men) 一探究竟。

（中國重汽豪沃TX國六燃氣車）

發動機猶如人的心髒，是整車最重要的動力源泉，用戶在購買(mai) 卡車時首先考慮的就是發動機性能。中國重汽燃氣車裝配的MT13燃氣發動機最“硬核”。一流的設計、驗證和製造技術，以及全球優(you) 秀的供應商、先進生產(chan) 設備加持，其B10壽命高達150萬(wan) 公裏、點火係統壽命12萬(wan) 公裏，也是國內(nei) 唯一保養(yang) 裏程高達5萬(wan) 公裏的燃氣發動機， 可以讓用戶使用放心、維護省心；MT13燃氣發動機累計超過40000小時的台架實驗，500萬(wan) 公裏的整車道路實驗，為(wei) 車輛實際運行提供了可靠保障；排放達到國六b標準，自貢物流 ，避免用戶頻繁換車；功率覆蓋400馬力-520馬力，最大扭矩達2400Nm，超強動力可滿足各種工況需求。

（中國重汽MT13燃氣發動機）

近日，記者聯係了山西用戶賈師傅，他駕駛的是中國重汽豪瀚燃氣車，他對愛車的總體(ti) 評價(jia) 是“豪瀚這款車確實不錯”，從(cong) 事煤炭運輸的他跑的是山西的坡路，“一開始還比較擔心燃氣發動機動力不行，但是這款車爬坡動力一點不比柴油車差，有勁，買(mai) 車的時候就看中了它的發動機”。當被問到車輛的維修情況時，賈師傅說，他的車很少出現故障，“相比較來說咱們(men) 的車是很可靠的，故障率低，周圍使用中國重汽燃氣機的同行也從(cong) 沒出現過缸蓋裂、呲缸墊漏水這樣的問題。”

據了解，MT13燃氣發動機的交流發電機、空調壓縮機、水泵由同一根PK型多楔帶所驅動，具有自動漲緊裝置，更換皮帶時無需拆卸風扇，維護保養(yang) 更加便捷。

同時，采用模塊化設計，大幅減少零部件數量25%，結構布置緊湊、維修保養(yang) 便捷。缸體(ti) 和缸蓋采用獨立分流式冷卻和潤滑回路，兩(liang) 者之間無油水通道，大幅度改善密封特性，從(cong) 根本上杜絕了呲缸墊漏水漏油的可能性，為(wei) 用戶節約大量停機維修時間。

車輛的出勤率高低是收益高低的前提，市場上燃氣車琳琅滿目，用戶最關(guan) 心的自然是車輛的可靠性。“煤炭運輸跑的是趟數，停工一天就相當於(yu) 賠了500元，每天一起來就要想著還月租啊，起早貪黑也要多跑幾趟，豪瀚燃氣車很少出故障，滿足了司機多拉快跑的需求。”賈師傅說。

（中國重汽豪瀚N7G燃氣車）

對賈師傅來說，豪瀚燃氣車氣耗低，也是讓他最中意的一點，“我這是重去空回，一趟來回百公裏氣耗僅(jin) 29公斤，燃油5.2元，燃氣4元左右，這省下來的都是利潤啊”。同行崔師傅對其燃氣車的氣耗也非常滿意，“3天共計裏程1075公裏，來回標噸載貨，百公裏氣耗隻有30公斤”。

中國重汽燃氣車裝配1000L大容量氣瓶，有效確保車輛續航裏程高達1100KM，車輛標配數字液位計，不必下車便知燃氣餘(yu) 量，讓用戶加一次氣跑更長的距離，節省了頻繁加氣的時間成本，也可以不用擔心加氣站少的問題，合理安排加氣時機。