圖：格薩爾機場新竣工的航站樓 攝影：楊樹

　　8月30日上午，中國五冶集團有限公司甘孜格薩爾機場項目經理唐勇召集各部門負責人開會(hui) ，督促他們(men) 把工作做實做細，以確保甘孜格薩爾機場如期通航。這個(ge) 在海拔高度4067米修建的高高原民用支線機場，其航站樓已於(yu) 8月28日正式竣工交付，並有望於(yu) 9月通航。

　　甘孜格薩爾機場位於(yu) 甘孜縣來馬鎮和德格縣錯阿鎮交界處，距甘孜縣城約52公裏，距德格縣城約152公裏，按照滿足2025年旅客吞吐量22萬(wan) 人次、貨郵吞吐量660噸目標設計。為(wei) 方便旅客舒適登機，保障飛行安全，甘孜格薩爾機場用了不少黑科技。

　　“格薩爾機場航站樓在建設過程中克服了當地含氧量低、材料運輸難、機械設備功效降低等難題。”唐勇介紹，他們(men) 針對高原地區高寒高海拔氣候開展課題攻關(guan) ，形成“四川省高寒高海拔地區混凝土施工質量控製的研究”等一係列施工技術成果。

　　為(wei) 確保在大規模建設的同時保護生態環境，格薩爾機場將綠色發展理念貫穿於(yu) 整個(ge) 建設過程中，廣泛應用新技術、新材料、新工藝，加強對紅線內(nei) 樹木和草皮的保護、移植，施工後盡快恢複綠色生態，施工中共保留原生草皮6萬(wan) 平方米，新植鮮花4萬(wan) 平方米。

　　記者看到，機場航站樓建築風格融合了當地格薩爾文化特色，采用平屋頂、巴蘇塊小窗、混合結構建築等藏式風格，將藏式家具、唐卡、壁畫等藏文化元素融入建築中，同時在簷、門、窗的裝飾方麵，注重采用具有民族特色的紅白搭配。

　　航站樓裏有許多特殊噴頭和“盒子”。在高原地區，不少人容易出現高原反應。為(wei) 了讓乘機旅客更方便舒適，格薩爾機場專(zhuan) 門加設供氧設施，通過遍布全樓的200餘(yu) 個(ge) 彌散式噴頭為(wei) 航站樓各個(ge) 角落輸送氧氣，通過110多個(ge) “製氧雲(yun) 盒”調節室內(nei) 含氧量，保障乘機人員尤其是過站停留、延誤等候、過夜休息等人員不受低氧環境影響。

　　“針對高原高寒、多冰雪、天氣變化大等特殊環境，甘孜格薩爾機場跑道長度長達4公裏，其厚度和寬度也有所增加，以保障高原飛行安全。”唐勇告訴記者，內(nei) 地支線機場跑道長度一般在３公裏左右。此外，機場配備了10多台專(zhuan) 門針對高原氣候的熱式吹雪車、綜合掃雪車、除冰車等，通過淨空管理、跑道道麵維護，加強飛行區的科學管理。按照高高原機場應急救護保障等級要求，格薩爾機場成立了應急救護機構。