台灣慧洋海運近日公布了2019年財報。去年慧洋海運獲利同比增長20%以上，每股稅後盈餘(yu) 達新台幣3.38元，創下四年新高。

　　得益於(yu) 散運運價(jia) 走出穀底，慧洋海運去年營收增至新台幣138.33億(yi) 元（約合32.13億(yi) 元），同比增長5.8%；稅後淨利潤新台幣21.98億(yi) 元（約合5.11億(yi) 元），同比大增21.5%，每股稅後盈餘(yu) 新台幣3.38元，是2015年以來的最高水平。

　　盡管如此，近期新型冠狀病毒疫情的爆發也拖累了慧洋海運的業(ye) 績。由於(yu) BDI指數因疫情影響大跌，慧洋海運今年1月營收僅(jin) 為(wei) 新台幣10.07億(yi) 元（約合人民幣2.34億(yi) 元），同比下滑14.9%，創下兩(liang) 年新低。自結單月稅前淨利潤新台幣3369萬(wan) 元（約合人民幣782.56萬(wan) 元），更比去年同期大幅衰退77.3%，短線運營遭遇逆風。

　　對此，慧洋海運高層分析，近期散運運價(jia) 走低主要是受到疫情影響，大陸製造業(ye) 幾乎停擺，對於(yu) 原材料運輸需求驟減，加上國際海事組織（IMO）限硫令在年初生效，市場也有一些觀望，但這些都屬於(yu) 短期因素。

　　由於(yu) 慧洋海運旗下船舶中有70%左右簽訂了一年以上長約，受運價(jia) 短期波動的影響較小；而且慧洋海運相信，等疫情告一段落，有望出現一波搶運行情。

　　目前，慧洋海運旗下船隊擁有約125艘散貨船，是台灣地區最大的散貨船船東(dong) 之一。同時，慧洋海運持續更新船隊，平均船齡維持在6年左右，以保持船隊競爭(zheng) 力。麵對限硫令等新規，慧洋海運持續引進的環保節能船將可以凸顯優(you) 勢，且限硫令也有利於(yu) 改善市場供需關(guan) 係，慧洋海運對於(yu) 散運市場後市展望並不悲觀。