重磅！國際航運公會(hui) 聯合4家政府間國際組織發布防疫指南

2020年03月05日 19時 航運界網

2月27日，航運界網曾獨家報道，國際航運公會(hui) (ICS)將赴世界衛生組織，會(hui) 商應對新冠肺炎疫情。

航運界網獲悉，3月5日，國際航運公會(hui) 在充分谘詢了世界衛生組織(WHO)、國際海事組織(IMO)、歐洲疾病預防控製中心(ECDC)和國際海運衛生組織(IMHA)等4家政府間國際組織之後，重磅推出全球航運業(ye) 應對新冠肺炎疫情指南(Guidance for Ship Operators for the Protection of the Health of Seafarers)。
 

該指南載有關(guan) 於(yu) 管理港口入境限製的建議，並為(wei) 海員提供了針對新冠肺炎疫情的實際保護措施，包括疫情管理計劃等。該指南提供的重要信息還包括口岸入境限製、登船前篩查、防疫教育以及麵對疑似感染病例應采取的措施等建議。此外，指南就船上海員的衛生措施、管理高風險暴露、病例處理、隔離和清潔、消毒和廢物管理提出了直接的建議。指南附有可打印並放置在船上的宣傳(chuan) 海報，以及登船前乘客定位表樣本和世界衛生組織應對疫情的支持與(yu) 後勤供應清單。

3月4日，國際航運公會(hui) 秘書(shu) 長蓋·普拉滕(Guy Platten)專(zhuan) 程赴國際海事組織拜訪了秘書(shu) 長林基澤(Kitack Lim)，就全球航運業(ye) 目前麵臨(lin) 的困境與(yu) 挑戰進行溝通和協調。普拉滕表示：“由於(yu) 目前還沒有針對新冠肺炎的疫苗，因此所有行業(ye) 和政府都必須采取適當措施來控製病毒擴散。全球貿易的90%依靠航運完成。我們(men) 意識到，在協助解決(jue) 這一全球健康問題的同時，也有確保全球貿易繼續穩定發展的責任。國際航運公會(hui) 出台這份指南是國際同仁經過認真考慮後通力合作的結晶。該指南涵蓋得內(nei) 容是十分全麵的，也是容易理解和實施的。指南為(wei) 正在應對危機的船東(dong) 和船舶經營人提供繼續開展業(ye) 務所需的保障和指導。誠然，我們(men) 意識到新冠病毒疫情發展依然具有不穩定性，我們(men) 將繼續與(yu) 國際機構保持合作，以確保我們(men) 的指南符合事態的最新發展。”

航運界網了解到，該指南是為(wei) 支持所有在國際水域作業(ye) 的船舶提供最及時和有效的信息，以便控製新冠肺炎疫情的傳(chuan) 播。該指南將通過國際航運公會(hui) 的會(hui) 員網絡分發給海員，也可從(cong) 公會(hui) 官方網站()免費下載並通過社交媒體(ti) 進行分享。同時，國際海事組織將把指南作為(wei) 應對疫情的通函附件發布。此外，國際海事組織鼓勵其他航運組織及時發布該指南，以確保其內(nei) 容被盡可能廣泛地知曉和采用。

國際航運公會(hui) 中國辦事處劉洋針對該指南作出進一步解釋：“在編製這份指南的時候，國際航運公會(hui) 除了與(yu) 上述4家政府間國際組織進行了充分溝通和協商之外，亦得到地中海航運公司(Mediterranean Shipping Company)和威爾森船舶服務有限公司(Wilhelmsen Ships Services)的鼎力支持和建議，目的就是為(wei) 了能讓該指南符合船東(dong) 和船舶營運人的實務需求。需要指出的是，許多國家目前還沒有檢測試劑盒，因此很難知道這些國家是否已經有確診病例。國際航運公會(hui) 將始終密切關(guan) 注新冠肺炎疫情發展，會(hui) 適時更新指南並對公眾(zhong) 及時發布。若中國船東(dong) 和船舶營運人有任何疑問或需求，歡迎隨時與(yu) 國際航運公會(hui) 中國辦事處聯係。”
 

國際航運公會(hui) 創立於(yu) 1921年，總部位於(yu) 英國倫(lun) 敦，是船東(dong) 和船舶營運商的主要環球商會(hui) ，在涉及航運和貿易等各領域代表超過80%的全球商船隊。國際航運公會(hui) 成員來自世界各國的船東(dong) 協會(hui) ，亦包括代表香港特別行政區的香港船東(dong) 會(hui) 。基於(yu) 這種獨特的成員組成架構，國際航運公會(hui) 理所當然的代表國際航運的整體(ti) 利益。2019年11月20日，國際航運公會(hui) 在香港特別行政區成立其首個(ge) 海外辦事處——中國辦事處，宗旨是“立足香港、服務內(nei) 地、聯係全球”，主要目的是希望與(yu) 中國航運業(ye) 界一起，在全球航運事務上，和合共生、交融並進。

國際航運公會(hui) 涵蓋的議題包括：所有監管、法律、貿易政策和技術問題（例如船舶操作、船舶建造和航海安全）；環境保護成效（包括減少溫室氣體(ti) 排放）；海員雇傭(yong) 和培訓；開發和推廣全球業(ye) 界的典範實踐等。

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