天津港集團在一手抓疫情防控、一手抓安全生產(chan) ，全力為(wei) 企業(ye) 複工複產(chan) 當好“先行官”的同時，齊頭並進推動天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭工程、天津港北港池海嘉汽車滾裝碼頭工程、天津港高沙嶺港區10萬(wan) 噸級航道一期工程複工與(yu) 建設提速，為(wei) 助力疫情防控和經濟社會(hui) 發展“雙戰雙贏”竭力而戰。

　　天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭工程於(yu) 2019年12月28日開工建設，是落實習(xi) 近平總書(shu) 記視察天津港重要指示精神、努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的重要舉(ju) 措。

　　該項目預計總投資57億(yi) 元，碼頭岸線總長1100米，按照20萬(wan) 噸級集裝箱泊位設計能力建設三個(ge) 智能化集裝箱泊位，可滿足目前世界最大集裝箱船舶靠泊作業(ye) 。

　　據了解，新冠肺炎疫情發生後，天津港第二集裝箱碼頭有限公司“停工不停擺”，在天津市一流港口領導小組辦公室、天津市港航管理局、天津市公共資源交易中心“一企一策”和“上門服務”的大力支持下，於(yu) 2月18、19日順利完成自動化軌道式集裝箱龍門起重機（一期）設備采購和岸邊集裝箱橋式起重機（一期）設備采購開評標工作；2月25日施工現場正式複工。

　　當前，該公司全力嚴(yan) 把現場施工疫情防控各道關(guan) 口，與(yu) 各合作方不斷優(you) 化方案，把損失的近一個(ge) 月時間搶回來，確保年底按計劃實現一個(ge) 泊位試運營。

　　與(yu) 之相臨(lin) 不遠的天津港北港池海嘉汽車滾裝碼頭工程也在同日全麵複工。

　　該項目位於(yu) 北港池第一分支港池南側(ce) 岸線，工程總概算為(wei) 9.9億(yi) 餘(yu) 元，設計年吞吐量為(wei) 50萬(wan) 輛商品車。

　　目前，該工程現場各類防疫物資到位，消毒隔離設施配備齊全，疫情防控措施和應急預案編製完成，現場所有施工人員滿足返津隔離要求，施工材料已陸續進場，碼頭施工、疏浚施工、陸域施工穩步向前推進，複工人員已進場同步開展臨(lin) 建及打樁作業(ye) 。

　　作為(wei) 天津市港航領域重點水運基礎設施項目，天津港高沙嶺港區10萬(wan) 噸級航道一期工程更是馬不停蹄、與(yu) 時間賽跑。

　　疫情突發後，天津臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 公司與(yu) 各參建單位迅速反應，在嚴(yan) 格加強外地來津人員排查基礎上，確保疫情防控措施落實到位：物資供給配送岸上“零接觸交接”，守住船舶施工疫情防控第一道關(guan) 卡；用餐實行“分桌分餐製”，持續開展船舶公共場所和空調係統消毒；每日密切監控作業(ye) 人員身體(ti) 狀況，實現動態管理；設置獨立醫務室，為(wei) 全體(ti) 參建人員健康提供保障；同時做好84消毒液、一次性口罩、醫用酒精等防控物資儲(chu) 備和船員生活必需品的充足供應，保障項目加快建設。

　　截至目前，天津港高沙嶺港區10萬(wan) 噸級航道一期工程累計航道疏浚約1300萬(wan) 方，已完成工程總量的近70%。待年底完工投入運營後，可大大提升天津港高沙嶺港區通航等級，更好服務雄安新區建設和京津冀協同發展。