民航資源網2019年8月30日消息：8月30日，民航局發布《關(guan) 於(yu) 2019年7月份航班正常考核指標和相關(guan) 調控措施的通報》。

　　一、7月份航班正常考核情況

　　（一）旅客吞吐量2000萬(wan) 人次（含）以上的機場（以上一年為(wei) 基準）當月國內(nei) 客運離港航班正常率低於(yu) 50%（不含）、排名後3位，並且航空公司自身原因占比最高（含並列）的航班：本月沒有被處罰航班。

　　（二）在時刻主、輔協調機場當月預先飛行計劃執行率低於(yu) 85%（不含）的國內(nei) 客運航空公司：涉及9家機場10家航空公司。

　　（三）由於(yu) 自身原因導致的不正常航班數占當月計劃航班數比例高於(yu) 7%（含）（公司原因導致的不正常航班數量/計劃航班數量*100%≥7%），並且比例最高的3家客運航空公司：本月沒有被處罰的國內(nei) 航空公司；外國航空公司有美國阿特拉斯航空100%、阿爾及利亞(ya) 航空88.89%、澳大利亞(ya) 捷星航空87.50%。

　　（四）當月到港航班正常率低於(yu) 70%（不含）且排名後3位的客運航空公司：國內(nei) 航空公司有中聯航52.68%、大新華航空55.73%、國際航空58.64%；外國航空公司有塔吉克斯坦索蒙航空0%、波蘭(lan) 航空0%、美國阿特拉斯航空0%。

　　（五）由於(yu) 自身原因導致當月4小時（含）以上延誤航班占當月計劃航班比例高於(yu) 1%（含）（4小時（含）以上延誤航班數量/計劃航班數量*100%≥1%），並且比例最高的3家國內(nei) 客運航空公司：龍江航空1.32%、河北航空1.24%。

　　（六）時刻主協調機場當月放行正常率低於(yu) 75%（不含）且排名後3位的機場：天津機場62.33%、首都機場67.85%、廈門機場70.58%。

　　（七）旅客吞吐量3000萬(wan) 人次（含）以上機場（以上一年為(wei) 基準）當月始發航班起飛正常率低於(yu) 75%（不含）且排名最後的機場：首都機場68.96%。

　　（八）7月份，由於(yu) 空管原因（含流量）導致的不正常航班數占當月計劃航班數比例為(wei) 0.18%。

　　二、相關(guan) 要求

　　（一）根據《民航局關(guan) 於(yu) 印發<2019年航班正常考核指標和調控措施>的通知》的要求，現做出如下決(jue) 定：

　　1. 暫停受理部分國內(nei) 客運航空公司在時刻主、輔協調機場新增預先飛行計劃申請。

　　2. 自通報下發之日起至11月30日，停止受理美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞(ya) 航空、澳大利亞(ya) 捷星航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。巴基斯坦航空、阿富汗航空因6月數據不達標，自通報下發之日起至10月31日，停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。澳大利亞(ya) 澳洲航空、土庫曼斯坦土庫曼航空因5月數據不達標，自通報下發之日起至9月30日，停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。

　　3. 給予中聯航、大新華航空、龍江航空、河北航空、波蘭(lan) 航空、美國阿特拉斯航空通報批評。

　　4. 國際航空因5-7月連續3個(ge) 月、塔吉克斯坦索蒙航空因3-7月連續5個(ge) 月到港航班正常率數據不達標，自通報下發之日起至11月30日，停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。深圳航空、伊拉克航空因4-6月連續3個(ge) 月到港航班正常率數據不達標，自通報下發之日起至10月31日，停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。

　　5. 給予首都機場、廈門機場通報批評。

　　6. 天津機場因5-6月連續2個(ge) 月放行正常率數據不達標，自通報下發之日起至10月31日，停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。同時，因其5-7月連續3個(ge) 月放行正常率數據不達標，請華北管理局於(yu) 9月底前提出該機場高峰容量或總量調減方案，並向民航局專(zhuan) 文呈報。

　　7. 自9月1日起，恢複受理毛裏求斯航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。