在新冠肺炎疫情下，中遠海運集團積極開拓“陸改水”“陸改鐵”運輸新路徑，全力推進海鐵聯運，全力保障中國外貿進出口運輸物流通暢。

　　因各地防控新冠肺炎疫情需要，華東(dong) 區域內(nei) 多條線路的公路運輸受到不同程度影響，上海、蘇州、湖州、鎮江、常州、無錫和蚌埠等區域間的公路運輸存在諸多阻礙，同時外貿物流的平穩暢通亦麵臨(lin) 多方麵的挑戰。隨著中遠海運集團“陸改水”“陸改鐵”運輸新路徑的打通，各地堆積的貨物開始逐步疏通。

　　“陸改水”

　　2月13日，中遠海運集運所屬中遠海運國際貨運接到發貨人中國林產(chan) 品集團（中林集團）反饋，受新冠肺炎疫情影響，該企業(ye) 集卡司機無法返滬而導致運力難以恢複，同時由於(yu) 防控新冠肺炎疫情需要，難以組織跨省拖運。司機難找、一車難求，使得中林集團從(cong) 歐洲進口的重箱在上海港洋山港區大量積壓，並且海上的貨物還在陸續抵達洋山港區。

　　為(wei) 解決(jue) 客戶燃眉之急，在中遠海運集運歐洲貿易區、泛亞(ya) 航運、上海分部和上港集團等合作夥(huo) 伴的通力協作下，最終確定疏通“堵點”的解決(jue) 途徑，即“水水中轉+拖車”方案：應急調配泛亞(ya) 航運支線船舶加掛洋山港區，將積壓在該港區的木材集裝箱改由水路運至江蘇太倉(cang) 港，再由太倉(cang) 港安排短駁拖車運抵木材加工廠。同時，通過降低裝卸費率等一係列“組合方案”避免客戶物流成本的上升。

　　該方案最終使得中林集團的物流“堵點”得到有效解決(jue) 。不僅(jin) 如此，及時疏通、避免高額的集裝箱堆存費用，按時結匯、解決(jue) 資金周轉問題，成為(wei) 了中林集團和收貨人意外的收獲。

　　“陸改鐵”

　　細化方案保障LG貨物出運

　　LG運往莫斯科的貨物原先由集卡通過公路運至南京，再由中遠海運“南京—莫斯科”中歐班列運至俄羅斯，由於(yu) 受新冠肺炎疫情影響，集卡司機未及時複工複產(chan) ，導致貨物無法正常出運。針對該情況，中遠海運集運上海分部向客戶推介改由鐵路運輸將貨物運至南京的方案。2月22日，首批LG“陸改鐵”貨物5隻40尺集裝箱自上海經鐵路運出，最終於(yu) 2月26日搭乘中遠海運集運“南京—莫斯科”中歐班列出運；第二批2隻40尺集裝箱也於(yu) 2月25日自上海港蘆潮港區中心站發運，計劃將由3月的“南京—莫斯科”中歐班列出運。

　　保駕護航內(nei) 蒙味企味精出口

　　內(nei) 蒙古地區最大的味精生產(chan) 和出口企業(ye) ——內(nei) 蒙古阜豐(feng) 生物科技大量味精積壓，隨時麵臨(lin) 限產(chan) 甚至停產(chan) 。中遠海運集運下屬泛亞(ya) 航運和天津分部立即采取行動，打通海鐵聯運通道，保障該企業(ye) 味精的順利出運。截至目前，該企業(ye) 通過中遠海運集運海鐵聯運累計發運361TEU、8000多噸的味精，有效避免了減產(chan) 和停產(chan) 的不利局麵。

　　精心策劃確保貨運一汽大眾(zhong)

　　長春一汽大眾(zhong) 從(cong) 德國進口的汽車生產(chan) 零件自1月27日陸續抵達大連後，由於(yu) 防控新冠肺炎疫情需要，省際拖車受到影響，零件滯留港口無法運出。為(wei) 此，中遠海運集運大連分部了解客戶最急需零件的用貨時間節點，提出“公路轉鐵路”的運輸方案，將其中最急需零件采取鐵路優(you) 先發運，以保證該企業(ye) 複工生產(chan) 。2月3—7日，通過鐵路發運汽車生產(chan) 零件850TEU，成功保證客戶的複工生產(chan) 。

　　加開專(zhuan) 列快運比亞(ya) 迪貨物

　　因交貨期等問題，比亞(ya) 迪急需出口一批汽車配件，但由於(yu) 公路運輸無法保證，該批汽車配件難以及時出運。為(wei) 使客戶順利趕上交貨期，中遠海運集運青島分部所屬西安公司立即著手為(wei) 客戶製定替換方案，通過鐵路將貨物從(cong) 西安運出接海運出口。為(wei) 此，中遠海運集運青島分部迅速鎖定目標船期，並加強與(yu) 鐵路部門溝通，積極爭(zheng) 取為(wei) 客戶加開專(zhuan) 列。2月20日淩晨，專(zhuan) 列完成裝車順利出站，該批汽車配件最終得以及時出口。比亞(ya) 迪非常滿意此次方案的運作，高度讚揚中遠海運集團在關(guan) 鍵時刻的響應速度。

　　溝通協調順利出運淄博鋁棒

　　鋁製品為(wei) 山東(dong) 淄博地區傳(chuan) 統出口貨源，受新冠肺炎疫情影響，公路批量出貨受阻。在了解相關(guan) 情況後，中遠海運集運青島分部所屬淄博公司與(yu) 山東(dong) 魏橋、山東(dong) 創新等鋁製品加工企業(ye) 密切溝通，了解客戶的出運計劃和困難，在發貨廠家最終確定春節發貨計劃後，第一時間溝通船期，為(wei) 客戶製定運輸方案。經過多次溝通，客戶最終確定通過海鐵聯運的方式出運，共計6.1萬(wan) 噸鋁棒，約2000TEU。由於(yu) 正值防控新冠肺炎疫情關(guan) 鍵時間，空箱碼頭疏港、空箱調運、火車裝卸、當地拖車短搗等方麵都經受了很大的考驗，1月22日，首批500TEU空箱順利裝載出運。

　　優(you) 化方案發運蘇州電動產(chan) 品