上海市交通港口局局長孫建平在浦東(dong) 舉(ju) 行的“2012年上海航運法治論壇”上表示，上海未來將以資源配置型國際航運中心為(wei) 目標，充分利用國際航運發展綜合試驗區框架，優(you) 化和提升上海港國際集裝箱主樞紐港地位，拓展現代航運服務功能，發展國際性航運要素交易市場，躋身國際航運法律、規則和標準領域，提升全球航運資源配置能力。

　　論壇以“航運服務業(ye) 的規範與(yu) 發展”為(wei) 主題，上海市政協副主席、浦東(dong) 新區區長薑梁出席並致辭。與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家們(men) 積極呼籲建立完善、統一的航運法律體(ti) 係，希望國家盡早出台《航運法》和《航道法》。

　　圖：上海港積極爭(zheng) 取成為(wei) 內(nei) 地“國際中轉貨物轉運中心”試點港口
　　孫建平談到，上海國際航運中心的建設要深化政策保障，深入挖掘國際航運發展綜合試驗區政策空間，積極爭(zheng) 取類似“自由港”的政策，使上海港率先成為(wei) 內(nei) 地“國際中轉貨物轉運中心”試點港口。

　　他同時提出，要充實洋山保稅船舶登記製度內(nei) 涵，吸引船齡小、技術含量高的船舶集聚洋山。借助商務、財稅等政策平台，營造健康、開放、有序的商務環境，充分利用地方立法資源，研究出台相關(guan) 法規，為(wei) 行之有效的政策固化和法製化提供保障。

　　他透露，上海將積極做好促進航運中心發展的立法研究，適時開展《上海市水路運輸管理條例》、《上海市內(nei) 河航道管理條例》等地方性法規的修訂調研，突破航運服務體(ti) 係建設中的難點和政策瓶頸，形成有利於(yu) 提高全球航運資源配置能力的法製環境。

　　孫建平指出，世界上的國際航運中心無一不依托其樞紐港地位而成就，因此在上海功能性國際航運中心地位確立之前，要繼續完善海港集疏運體(ti) 係、優(you) 化集裝箱班輪航線布局、提高集裝箱航運班期密度。因此要加快國內(nei) 市場規則與(yu) 國際慣例接軌，建立以“風險對衝(chong) 功能”為(wei) 導向的航運金融衍生品交易平台。