擬將所持中集B股轉H股流通

　　中遠太平洋中期業(ye) 績

　　中遠太平洋（01199）公布截至今年6月30日止中期業(ye) 績，股權持有人應佔利潤下跌24.5%至1.789億(yi) 美元（下同），每股盈利6.6仙，派中期息每股20.5港仙。期內(nei) ，收入升31.8%至3.67億(yi) 元。該公司昨日股價(jia) 報10.44港元，升0.04港元或0.385%。旗下中集集團正準備將B股轉為(wei) H股流通。

　　記者 林靜文

　　期內(nei) ，來自碼頭業(ye) 務和集裝箱租賃、管理及銷售業(ye) 務分別上升32.3%和31.9%至1.97億(yi) 元和1.70億(yi) 元。受惠於(yu) 比雷埃夫斯和南沙港碼頭的業(ye) 務增長，加上出售舊箱數量激增308.7%至1.95萬(wan) 箱，帶動期內(nei) 毛利上漲38.7%至1.65億(yi) 元。若不計入應佔中集集團利潤和非經常性項目，公司盈利升22.9%至1.491億(yi) 元。

　　集團持有21.8%中集集團的股權，該公司上半年淨利潤同比跌67%至9.34億(yi) 元人民幣，使得中遠太平洋應佔中集集團利潤下跌67.4%至2975萬(wan) 元。

　　旗下正準備從(cong) B股轉到H股上市的中集集團，財務總監呂世傑在中期業(ye) 績發布會(hui) 上強調，該公司是首家從(cong) B股轉到H股的上市公司，是期望吸引更多國際和香港投資者，集團是次轉向H股上市，將全數B股上市股份轉以H股形式流通，不存在盈虧(kui) 。

　　他解釋，中集集團的海工業(ye) 務虧(kui) 損縮窄逾70%，而化工業(ye) 務也錄得良好增長，相信可抵銷集裝箱業(ye) 務的下滑。

　　箱價(jia) 回落至2450元

　　副主席兼董事總經理王興(xing) 如表示，碼頭業(ye) 務純利同比上升16.2%至9784萬(wan) 美元，總吞吐量上升10.8%至2687萬(wan) 標箱。歐洲經濟環境仍然難以估計，在打折的情況下，他預料全年吞吐量能達到10%的增長目標。

　　至於(yu) 集裝箱售價(jia) 情況，財務副總監丁偉(wei) 明回應，出售集裝箱為(wei) 集團帶來穩定收入。標箱現價(jia) 雖已由4月高峰期的2900元回落到2350至2450元，但各方需求仍在增長之中。而舊箱在中國售價(jia) 為(wei) 1700至1900元，在歐洲則為(wei) 1600至1700元，上半年出售共約1.95萬(wan) 標箱，料下半年會(hui) 再售5000-8000舊箱。

　　他指出，舊箱出售價(jia) 格相對於(yu) 往年來說，是一個(ge) 高峰期。全資子公司佛羅倫(lun) 貨箱控股有限公司的營運模式一般是買(mai) 箱、出租和賣箱。他認為(wei) ，舊箱會(hui) 擇機出售。目前來看，高水平還能保持一段時間，惟明年其他船公司將會(hui) 有更多舊箱退役，相信會(hui) 對價(jia) 格帶來衝(chong) 擊，冀年內(nei) 能以較好價(jia) 格出售餘(yu) 下舊箱。

　　中遠太平洋副總經理陳鏗（左起）、董事副總經理黃天佑和副主席兼董事總經理王興(xing) 如

　　董事副總經理尹為(wei) 宇介紹，儘管中國進出口貿易增速放緩，但除了地中海航線貿易量同比有所下降，其他各航線均有不同程度的增幅。另外，船公司配合內(nei) 地政府政策，增加了內(nei) 貿運輸量。預計全年有110多萬(wan) 箱運力投入市場，整個(ge) 運輸業(ye) 在增長，故港口與(yu) 租箱行業(ye) 未來潛在發展的空間非常大。

　　下半年難見明顯復蘇

　　但他坦言，歐美經濟仍然不明朗，加上中國的經濟正麵臨(lin) 轉型的挑戰，故碼頭行業(ye) 不能與(yu) 以往一樣有大規模發展。另外，公司位於(yu) 海外的兩(liang) 個(ge) 碼頭收入下跌，主要由於(yu) 貿易量減少及勞資問題所影響，預期下半年不會(hui) 有明顯復蘇。