國內(nei) 電商與(yu) 境外海淘這幾年迅猛增長，給快遞物流業(ye) 提出了更高的要求。如何才能更快地將貨物送到消費者手中，航空貨運成為(wei) 實力雄厚的快遞物流企業(ye) 的選擇。

　　相比購買(mai) 新貨機，民航客機改貨機經濟性更高。但麵對不斷增多的訂單和良好的市場前景，如何將傳(chuan) 統生產(chan) 方式與(yu) 大數據、人工智能等新興(xing) 技術相結合，通過自動化、智能化進一步提高改裝效率，是從(cong) 業(ye) 者共同麵臨(lin) 的一個(ge) 課題。

　　忙不過來的訂單

　　客改貨賦予民航客機“二次生命”

　　2月19日，波音中國公司宣布，波音位於(yu) 中國的737-800客改貨飛機項目，與(yu) 美國BBAM租賃公司簽訂3架737-800改裝貨機（BCF）訂單。根據雙方協議，波音將把BBAM公司擁有的3架737-800客機改裝為(wei) 貨機再重新交付給BBAM，供後者出租給航空公司客戶使用。
　　同一時間，在濟南遙牆國際機場的山東(dong) 太古飛機工程有限公司（以下簡稱山東(dong) 太古）內(nei) ，客改貨車間第三線生產(chan) 主管呂秋雲(yun) 正與(yu) 同事在改裝車間緊張地開展作業(ye) ，並在上午11時與(yu) 波音技術人員視頻會(hui) 議，交流、探討手頭項目改裝業(ye) 務進度。
　　記者了解到，波音737-800BCF客改貨項目完全在中國開展，在上海和濟南設有兩(liang) 個(ge) 改裝中心，其中位於(yu) 濟南的山東(dong) 太古改裝中心目前全線開工。按正常排線，新簽訂的這3架737-800客機，會(hui) 有部分甚至全部在濟南改裝為(wei) 貨機。
　　“我們(men) 第一架737-800改裝2018年4月開工，目前幾條生產(chan) 線同時作業(ye) 。”呂秋雲(yun) 告訴記者，現在需要客改貨的單子太多，“上一架還在改裝，剛接近完工，下一架就提前10天左右送來候場了，機庫外還有1架飛機等待開工。”
　　經過一年多的探索實踐，山東(dong) 太古在737-800BCF項目方麵的技術、工序、流程均已成熟定型，實現了精細化、係統化管理，生產(chan) 效率得到極大提升，單機客改貨生產(chan) 周期由最初的4個(ge) 月（120天）縮至3個(ge) 月（90天），每條生產(chan) 線每年可多交付1架飛機。
　　客改貨對改裝人員工作精細化程度是一個(ge) 大的挑戰

　　“飛機客改貨現在接近公司業(ye) 務收入的1/4，是我們(men) 的拳頭產(chan) 品。”山東(dong) 太古副總經理楊光耀告訴記者，山東(dong) 太古是專(zhuan) 注於(yu) 窄體(ti) 客機維修、大修、改裝等業(ye) 務的企業(ye) ，“我們(men) 2006年開始做客改貨，包括順豐(feng) 、郵政和圓通等國內(nei) 各快遞公司用的窄體(ti) 貨機基本上都是我們(men) 改的。”在他看來，電商特別是跨境電商迅猛發展，是客改貨業(ye) 務量迅速增長的主要原因。
　　近年來，航空貨運成為(wei) 中國航空業(ye) 中蓬勃發展的一大領域，國內(nei) 市場每年增長6.7%，一些航空公司貨運收入超過總收入1/3。隨著電商快速增長，快遞物流在投遞效率方麵的比拚日趨白熱化，空中運輸戰由此打響。
　　與(yu) 受製於(yu) 人的客貨混裝相比，全貨機更受快遞物流企業(ye) 歡迎，導致市場對全貨機需求快速增加，能較短時間內(nei) 解決(jue) 運力、性價(jia) 比又比全新貨機更高的客改貨，就成了寵兒(er) 。通過客改貨，航空公司已運行15-20年的民航客機，還能以全貨機方式繼續飛行15-20年，迎來“第二春”。客改貨可謂一舉(ju) 多得。
波音2016年預測，全球客戶未來20年將需要超過1000架737級別的改裝貨機，其中來自中國國內(nei) 貨運航空公司的需求占近1/3。近年來，國內(nei) 快遞物流業(ye) 也在為(wei) 這一預測提供佐證：順豐(feng) 提出2021年運營196架全貨機，目前已擁有波音737、747、757、767等係列多個(ge) 型號的數十架全貨機；其他快遞物流企業(ye) 如郵航、圓通、申通、京東(dong) 也在加大貨運飛機投入。
　　據楊光耀介紹，客改貨以波音737係列為(wei) 主，但最老、最先淘汰的機型如737-200、737-300、737-400可供改裝的二手機源所剩無幾。目前市場上可供改造的主流機型是波音737-800，這些客機大多步入客運末期，至少可保證未來10-20年有充足的二手機源改裝，零部件和維修也不成問題。
　　憑著一支業(ye) 務過硬、技術精湛的結構改裝工程和維修團隊，累積10多年全球領先的波音737-300/400客改貨經驗，山東(dong) 太古成為(wei) 國內(nei) 首家取得波音737-800客改貨改裝能力的維修單位，客改貨業(ye) 務為(wei) 企業(ye) 未來贏得巨大成長空間。一些國際知名的航空公司和改裝公司紛紛前來找山東(dong) 太古洽談客改貨業(ye) 務，飛機改裝業(ye) 務“供不應求”。

　　瞄準智能生產(chan)