8月15日，一列中歐班列長安號駛出西安港。記者 袁景智攝

　　11月11日5時15分，裝載著1100公斤的包裹“坐”上DJ5791次高鐵確認列車駛出西安北站，經蘭(lan) 州接續中轉後，於(yu) 當日23時左右抵達新疆。

　　隨著陝西高鐵路網結構的不斷完善，東(dong) 西部地區高鐵實現了互聯互通。依托寶蘭(lan) 、蘭(lan) 新高鐵的快速運輸通道，全國各地發往新疆方向的高鐵快運包裹通過鄭西、大西、西成等多條高速鐵路匯集在西安，再由西安轉運至新疆。

　　“自2016年高鐵快運業(ye) 務快速增長以來，周邊的貨物源源不斷地通過西安中轉，公司經營收入以每年100%的增長率快速提升。”中鐵快運西安分公司副總經理蔣曄說，3年間公司發送高鐵快運件數共計23萬(wan) 件，重量達3400噸。

　　在現代物流日新月異發展的今天，陝西充分發揮綜合交通重要樞紐和對外開放重要門戶優(you) 勢，積極構建“海陸空”聯運網絡，以物流帶動產(chan) 業(ye) 重組、產(chan) 業(ye) 推動物流協同發展，催生出新市場，創造出新供給，形成了追趕超越的強勁動能。如今，一條以西安為(wei) 中心，布點陝西、輻射西部乃至“一帶一路”的現代物流新經濟走廊正在形成。

　　1 “門對門”服務 需求催生行業(ye) 變革

　　11月5日13時50分，一輛裝有670件快遞的貨車從(cong) 西安國際港務區的京東(dong) “亞(ya) 洲一號”智能物流中心出發。經過近半小時的行駛，這輛貨車順利抵達京東(dong) 物流胡家廟營業(ye) 部。

　　當日17時許，配送員席軍(jun) 亮將自己派送範圍內(nei) 的快遞裝進電動車裏，開始了當天的第二趟派送。“我負責胡家廟站點周邊5公裏的中小件快遞派送，有3個(ge) 居民小區和商鋪等。”席軍(jun) 亮說，平時他每天要派送快遞兩(liang) 趟，大概派送100多單。到“雙11”“6·18”等活動日時，他一天最少得跑4趟。

　　今年34歲的席軍(jun) 亮，從(cong) 事快遞業(ye) 務已經5年。每天上門送件、取件，使他和附近的居民熟絡起來，成了朋友。他說：“以前送快遞，經常遇到住戶不在家的情況，快遞無法及時派送。現在，居民社區大部分設置了自提點，就算住戶不在家也能完成派件。”

　　快遞員送件難、消費者取件時間不穩定一直是困擾物流行業(ye) 發展的難題。“需求催生變革。信息化為(wei) 物流行業(ye) 發展帶來了顛覆式變革。”全國政策科學研究會(hui) 副會(hui) 長、亞(ya) 歐大陸橋物流專(zhuan) 家委員會(hui) 主任單元莊說。近年來，快遞公司、第三方平台紛紛瞄準市場，推出一係列便民舉(ju) 措，菜鳥驛站、智能快遞櫃等逐漸興(xing) 起，有效解決(jue) 了快遞“最後一公裏”問題。

　　對於(yu) 代表“速度”的航空貨運來說，競爭(zheng) 也十分激烈。“以前圓通、順豐(feng) 都是用小麵包車拉貨，現在都發展成專(zhuan) 機了。”華瀚航空物流有限公司航空事業(ye) 部進港部經理王日飛說，為(wei) 了縮短時間，物流公司對各個(ge) 環節的把控越來越嚴(yan) 格，時效要求更高。他每天要對進港航班、貨物等信息進行總調度，確保客戶在最短時間內(nei) 收到貨物。

　　如今，讓貨物更加高效便捷地送達客戶手中，已經成為(wei) 各大物流公司比拚的核心競爭(zheng) 力。為(wei) 了實現貨物快速送達，華瀚航空物流有限公司和西安鹹陽國際機場開展合作，推出快提業(ye) 務，從(cong) 飛機落地算起，最快兩(liang) 小時就能將貨物派送到客戶手中。

　　“為(wei) 更加精準服務消費者需求，今年‘雙11’期間，中鐵快運西安分公司對原‘高鐵當日達’產(chan) 品進行升級。在高鐵列車到達主要城市後，承諾30公裏範圍內(nei) 實現3小時送貨上門服務，提升消費者對高鐵快運‘門對門’服務的體(ti) 驗感。”蔣曄說。　　

　　2 “工—物”結合 物流與(yu) 產(chan) 業(ye) 協同發展

　　10月30日，在西安西站新築車站鋼材物流基地，龍吊司機田鎖林正在距離地麵21米的高空中駕駛吊車，將一捆兩(liang) 噸重的“盤條”碼放到貨位上。

　　鎖定目標、插入、吊起、旋轉、落地……經過一係列嫻熟的操作，十多捆“盤條”整齊地碼放到指定位置。今年45歲的田鎖林，開吊車已經十多年了。他對記者說：“操作多了，也就熟練了。最忙的時候，我每天要裝卸鋼材15車。”

　　占地320畝(mu) 的西安西站新築車站鋼材物流基地，於(yu) 今年4月正式投入運營。“這是西北地區唯一的鐵路鋼材物流基地。”鐵易達鋼材中心運營部經理汪重陽說，從(cong) 投運到現在，基地的鋼材吞吐量已累計達85萬(wan) 噸，高峰時一個(ge) 月保障了1700輛車的作業(ye) 任務。