台灣散貨船東(dong) 裕民航運15日宣布，將投資約4.04億(yi) 元人民幣訂造2艘83800載重噸巴拿型散貨船，而台灣其他主要船東(dong) 慧洋航運、新興(xing) 航運、四維航運也陸續危機入市出手造船，合計今年造船金額超過36億(yi) 人民幣。

　　另外，台灣其他散貨船船東(dong) 包括台灣中航、益航、正德、達和、中鋼運通等也都在評估準備選擇合適時機出手，業(ye) 界人士預測明年台灣船東(dong) 可能會(hui) 掀起一波造船潮。

　　中鋼運通高層表示，由於(yu) 日本與(yu) 中國大陸船廠在2014年還有4～5成的船塢空檔，這些空檔必須在明年接單才來得及建造，因此市場預測船價(jia) 還有1成下跌空間，中鋼運通原則上明年年中才會(hui) 考慮下單造船。

　　四維航運總經理鄭正隆則指出，目前有些船公司爆發財務困難，導致有不少船廠建造的船舶遭船東(dong) 棄船，這些意外冒出的問題，會(hui) 讓船價(jia) 有可能再下探，但預計空間很有限。

　　中航總經理洪順地則指出，船價(jia) 理論上還有下跌空間，不過大陸政府已經要求國營船企業(ye) 不要貼錢接單，因此誰都不知道未來發展如何。

　　而新興(xing) 航運總經理張豐(feng) 州認為(wei) 目前市場狀況不明，船廠要填飽肚子，不敢說不會(hui) 再跌，近期雖然船運市場有好轉，接下來誰也不敢說，公司會(hui) 多觀察一段時間，看看景氣有沒有確實回頭，目前不急著出手下單造船。

　　由於(yu) 明年市場供需狀況轉好，加上船價(jia) 逐步探底，今年台灣主力船東(dong) 陸續出手造船，其中裕民航運最積極。裕民航運高層表示，造船很難造在價(jia) 格最低檔，公司將分批陸續造船，選擇好的造船廠與(yu) 合適船價(jia) 。