招商局國際宣布，夥(huo) 拍中遠太平洋、中海碼頭在港注冊(ce) 一家合資公司，並與(yu) 台灣陽明海運簽署一份股權轉讓協議，受讓陽明海運下屬控股碼頭公司高明貨櫃碼頭30%股權，轉讓價(jia) 格為(wei) 1.35億(yi) 美元（約10.5億(yi) 港元），上述合資三方最終各持有高明碼頭10%股權。

　　招商局國際（00144）宣布，夥(huo) 拍中遠太平洋（01199）、中海碼頭在港注冊(ce) 一家合資公司，並與(yu) 台灣陽明海運簽署一份股權轉讓協議，受讓陽明海運下屬控股碼頭公司高明貨櫃碼頭30%股權，轉讓價(jia) 格為(wei) 1.35億(yi) 美元（約10.5億(yi) 港元），上述合資三方最終各持有高明碼頭10%股權。此次股權轉讓項目是台灣地區首次向具有內(nei) 地股東(dong) 背景的企業(ye) 開放投資的大型港口基建項目。

　　招商局國際表示，轉讓價(jia) 格根據獨立專(zhuan) 業(ye) 評估機構的評估結果定出。收購完成後，陽明海運持有該碼頭60%股權、三方合資公司持30%、美國港口集團（Ports American Group）持10%。

　　交易已獲台當局批準

　　該項交易已獲台灣經濟部投資審議委員會(hui) 批準。據了解，陽明海運於(yu) 今年6月出售10%的股權給予美國港口集團，價(jia) 值為(wei) 4500萬(wan) 美元。

　　這次買(mai) 方為(wei) 政龍投資（CheerDragonInvestmentLimited），由中遠太平洋、中海碼頭、招商局國際合資成立。

　　招商局發言人表示，此次是首次與(yu) 其餘(yu) 2家公司合作，希望能對旗下現有碼頭產(chan) 生戰略協同作用。她稱，高明碼頭於(yu) 投產(chan) 當年已有盈利，故對該碼頭的發展前景充滿信心。

　　高明碼頭是台灣“高雄港洲際貨櫃中心”第一期碼頭，由陽明海運於(yu) 2007年獲得50年的特許經營權並投資興(xing) 建，項目總投資約新台幣180億(yi) 元（約6.2億(yi) 美元）。高明碼頭項目共建設4個(ge) 10萬(wan) 噸級泊位，碼頭總麵積74.8萬(wan) 平方米，岸線總長1500米，水深16.5米。項目分兩(liang) 期發展，一期960米岸線，兩(liang) 個(ge) 泊位已經建成，年總吞吐能力為(wei) 140萬(wan) 標箱，並於(yu) 2011年1月投產(chan) ，並在投產(chan) 第一年即完成集裝箱吞吐量約108萬(wan) 標箱。剩餘(yu) 兩(liang) 個(ge) 泊位，即二期工程已於(yu) 2012年動工建設，預計將於(yu) 2014年投產(chan) ，屆時該碼頭年總吞吐能力增加至280萬(wan) 標箱。

　　首次引內(nei) 資港口項目

　　招商局國際表示，此次合作屬於(yu) 強強聯手的合作，相信憑藉三家公司深厚的行業(ye) 背景與(yu) 實力將為(wei) 高明碼頭日後的良好發展打下堅實的基礎，並將有利於(yu) 促進高明碼頭成為(wei) 區域樞紐港的地位。此外，合作三方與(yu) 陽明海運將以此次合作為(wei) 契機與(yu) 平台，進一步加強相互之間的戰略合作，探討更多實現互利共贏的合作機會(hui) ，為(wei) 合作各方的發展均帶來積極的貢獻。

　　公司還表示，高明碼頭股權轉讓項目是台灣地區首次向具有內(nei) 地股東(dong) 背景的企業(ye) 開放投資的大型港口基建項目，招商局國際、中遠太平洋和中海碼頭三大港航公司共同入股高明碼頭，充分表明三大港航公司對香港與(yu) 台灣以及對兩(liang) 岸之間的經貿合作的廣闊前景充滿信心，該次入股也為(wei) 日後香港與(yu) 台灣和兩(liang) 岸之間企業(ye) 的合作樹立了成功的典範，並對進一步密切香港和台灣之間以及兩(liang) 岸的經貿合作，推動兩(liang) 岸三地的友好發展具有重要和深遠的意義(yi) 。

　　中遠與(yu) 陽明同為(wei) CKYH聯盟的夥(huo) 伴，陽明正與(yu) 中遠太平洋洽談共同投資荷蘭(lan) 鹿特丹港Euromax碼頭；中海與(yu) 陽明長久以來為(wei) 洛杉磯港WBCT碼頭的合資夥(huo) 伴。

　　至於(yu) 招商局，旗下蛇口及寧波碼頭為(wei) 陽明船隊於(yu) 中國大陸區域的主要靠泊碼頭。