上海國際航運研究中心預測明年全球集裝箱海運量增6.65%，總運力為(wei) 1769萬(wan) 箱

　　記者 楊楠

　　上海國際航運研究中心17日發布《國際集裝箱運輸分析快報（2012年回顧與(yu) 2013年展望）》，預測2013年全球海運量為(wei) 1.68億(yi) 標箱，同比增6.65%，泛太平洋航線增幅較大；集裝箱市場總運力料達1769萬(wan) 箱，同比增長7.45%，運力規模平穩擴張。此外，明年全球船舶拆解量將繼續維持高位，達至18.3萬(wan) 箱。

　　報告預測，2013年三大主幹航線運力增幅較今年均將有所收縮，受世界經濟緩慢復蘇、供需失衡擴大趨勢有所抑製、班輪公司運力控製計劃更有效，以及班輪公司漲價(jia) 更頻繁的影響，預計中國出口集裝箱運價(jia) 指數（CCFI）均值維持1100點左右。

　　運量方麵，據倫(lun) 敦克拉克森數據顯示，今年全球集裝箱海運量為(wei) 1.57億(yi) 標箱，增幅有所放緩，僅(jin) 為(wei) 4.8%（去年為(wei) 7.1%）。主幹航線海運量低迷，僅(jin) 增長1%，次幹航線受世界經濟影響較小，海運量增幅較大。

　　運力方麵，全球集裝箱運力規模繼續擴張，總運力增幅基本與(yu) 2011年持平。一方麵，新簽造船訂單大幅減少，僅(jin) 為(wei) 去年兩(liang) 成左右；另一方麵，今年的船舶拆解量卻達到第二歷史高位，同比增長261%。

　　回顧今年班輪運輸市場，諸多因素將影響市場未來發展，包括世界經濟增長繼續放緩，需求支撐較脆弱；集裝箱市場集中度高，班輪公司分化嚴(yan) 重，主要航線班輪聯盟壟斷增強；集裝箱單位運力周轉次數，繼續保持歷史低位；運力供給趨緩，供需增幅區域平衡；班輪公司運力調整更為(wei) 頻繁等。

　　油輪運輸逐步復蘇

　　對於(yu) 今年較受市場關(guan) 注的油輪市場，報告預計明年全球石油生產(chan) 總量同比增長1.28%，與(yu) 消費量基本相當。油運市場2013年將開始逐步復蘇，出現小幅回升，整體(ti) 呈“前高後低”走勢；運力方麵，預計全球油輪新增訂單量繼續減少，手持訂單持續下滑，運力增幅為(wei) 4.84%。

　　報告指出，今年國際油輪運輸市場已持續4年處於(yu) 低迷期。截至11月底，各主要船型運價(jia) 均呈震盪下行趨勢，平均航線TCE（等效日租金）僅(jin) 維持每日5000至1.3萬(wan) 美元，小型船舶表現明顯好於(yu) 大船。預計今年油輪總海運量為(wei) 32.37億(yi) 噸，同比增長1.31%；運力增幅為(wei) 4%，較去年明顯放緩；截至2012年10月，油輪拆解量為(wei) 973萬(wan) 載重噸，比去年大幅增長25.55%。

　　當前，國際油輪運輸市場受運力增長放緩影響，供需增幅趨於(yu) 平衡，儲(chu) 油輪數量發展迅速，遠期交易市場活躍。明年預計美國石油對外依賴度下降，出口量增加，中國的石油進口量亦將持續增加，都成為(wei) 油運市場復蘇利好。