民航資源網2019年8月29日消息：國航發布上半年報告，報告顯示，2019年上半年，國航營業(ye) 收入653.13億(yi) 元，同比上升1.67%。其中，主營業(ye) 務收入為(wei) 638.09億(yi) 元，同比增長1.92%，客運收入為(wei) 598.51億(yi) 元，同比上升5.20%。貨運收入為(wei) 28.30億(yi) 元，同比下降44.23%。

　　上半年國航共引進飛機19架，包括4架A350-900、1架A330-300、2架B737-8MAX、10架A320NEO和2架A321NEO飛機。退出飛機12架，包括8架B737-800、1架A319和3架A320飛機。截至報告期末，集團共有飛機676架，平均機齡6.81年。

　　報告顯示，國航計劃2020年引進3架ARJ21飛機。

　　報告期內(nei) ，國航積極推動北京首都國際機場T3航站樓改造項目，完成相關(guan) 航線網絡規劃、“一場兩(liang) 區”運營、高端休息室整體(ti) 改造等項目的方案製定，同時推動第四跑道建設、陸側(ce) 綜合交通樞紐建設等工程實施。

　　同時積極響應國家“一帶一路”倡議，北京樞紐開通北京-喀什、北京-長治等國內(nei) 航線，北京-金邊、北京-深圳-約翰內(nei) 斯堡等國際航線。優(you) 化調整北京-倫(lun) 敦、北京-馬尼拉、北京-廣州等國際國內(nei) 航線時刻和機型，北京樞紐航班波及聯程中轉持續優(you) 化。新開11個(ge) 國家共24個(ge) 站點經北京中轉國內(nei) 全委托方式的行李直掛服務，覆蓋經北京國際中轉國內(nei) 旅客總量的96%。北京樞紐中轉聯程人數同比增長11%，航班規模不斷擴大，樞紐商業(ye) 價(jia) 值穩步提升。

　　航線網絡持續拓展，樞紐建設不斷推進。新開（含複航）上海-呼和浩特-錫林浩特、成都-鄭州-長春、成都-巴中-上海等國內(nei) 航線，杭州-羅馬、杭州-大阪、天津-大阪等國際航線，增班成都-哈爾濱、上海-西安、上海-巴黎等國內(nei) 國際航線。上海國際門戶通過聯營合作，打造國內(nei) 、國際更多網絡銜接；成都國際樞紐結合天府機場落成在即，布局更廣航線網絡。深圳國際門戶開通“一帶一路”航線，助力粵港澳大灣區建設。

　　截至報告期末，本公司、深圳航空（含昆明航空）、澳門航空、北京航空、大連航空、內(nei) 蒙航空新開（含調整）國內(nei) 、國際航線28條，經營的客運航線條數達到766條，其中國內(nei) 航線605條，國際航線132條，地區航線29條。公司通航國家及地區41個(ge) ，通航城市190個(ge) ，其中國內(nei) 120個(ge) ，國際67個(ge) ，地區3個(ge) 。公司還積極開展國際化合作，36家合作夥(huo) 伴為(wei) 公司提供每周15,436班次代碼共享航班；通過與(yu) 星空聯盟成員合作，將服務進一步拓展到全球193個(ge) 國家的1,317個(ge) 目的地。