今天淩晨0時18分，阿塞拜疆絲(si) 綢之路西部航空公司一個(ge) 從(cong) 巴庫飛來的全貨機7L065航班平穩降落在鄭州新鄭國際機場34號貨機位，從(cong) 歐洲運來的各種物資運抵鄭州並向各地分拔；兩(liang) 小時之後，這架全貨機又載著數十噸貨物從(cong) 鄭州機場飛往歐洲。

在34號貨機位，飛機白色機身上的“SILKWAY（絲(si) 綢之路）”標識，在陽光下閃閃發光。疫情期間，這是該公司本周在鄭州機場執飛的第一個(ge) 全貨機航班。

新冠肺炎疫情暴發以來，該公司飛鄭州的航班一直沒有中斷飛行，每周飛3班，赤峰物流 ，其總裁沃夫岡(gang) 表示，絲(si) 綢之路西部航空見證了鄭州成為(wei) 全世界最大的貨運中心之一，“所以在這段艱難的疫情時期，我們(men) 與(yu) 鄭州機場的關(guan) 係甚至更加緊密，因為(wei) 我們(men) 堅信通過中國政府以及河南省的努力，疫情將很快得到控製。我們(men) 不僅(jin) 不會(hui) 在這段困難時期停飛，而且還會(hui) 繼續積極支持鄭州機場，以助推鄭州機場繼續成長，進一步奠定其世界級航空貨運樞紐地位。”

“疫情發生以來，我們(men) 統籌疫情防控和生產(chan) 發展，確保了國際貨運航線不停航、無間斷。”河南省機場集團有限公司總經理康省楨說，其中阿塞拜疆航空不僅(jin) 沒有斷航，北京郵政物流 ，還是疫情防控期間鄭州機場運輸業(ye) 務量最大的航空公司，光運輸的防疫物資就有50餘(yu) 噸。

一直沒有中斷洲際貨運航線飛行的不止這一家公司。據統計，自疫情發生以來，鄭州機場已完成貨郵吞吐量1.1萬(wan) 噸，共有10家境內(nei) 外貨運航空公司（其中外籍6家）在正常運營，全貨機累計運輸貨物7011噸，保障應急救援物資1400噸、國際快郵件900噸，貨物自歐美亞(ya) 進口，快速分撥至京津冀、長三角以及疫情重災區。

“空中絲(si) 綢之路”通道優(you) 勢盡顯，成為(wei) 中部地區連接世界各地永不停歇的國際航空物流主力軍(jun) 。在鄭州機場國際西貨站，打包好的貨箱碼得整整齊齊，這都是即將出口的蘋果手機。“富士康手機產(chan) 品2月8日正常開展貨物運輸，2月17日出貨量61噸已接近正常出貨量6成，目前累計出口產(chan) 品300餘(yu) 噸。”中外運（鄭州）空港物流有限公司保稅業(ye) 務部經理李君蕊說。

“空中絲(si) 綢之路”上穿梭的銀翼，運輸的是物資，傳(chuan) 遞的是信心。記者了解到，盧森堡貨航已於(yu) 2月14日恢複鄭州航班，本周航班計劃增至9班，並根據經濟發展需要逐步增加航班量至2019年的水平。這都充分體(ti) 現出鄭州作為(wei) 國際區域航空樞紐的優(you) 勢依然強勁。

康省楨說，2月底前，鄭州機場航空貨運企業(ye) 將基本實現全麵複航，年內(nei) 根據市場需要，促使大韓航空、郵政航空、埃塞俄比亞(ya) 航空、比利時ACE航空開通至首爾、亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴和列日等航點；力爭(zheng) 上半年開工建設機場三期工程項目，進一步完善樞紐功能，提升樞紐地位。

（本報記者 夏先清 通訊員 施書(shu) 芳）