馬士基表示，最近幾周，上海和新港的短缺問題日益惡化，周邊地區的港口也出現了類似的報告（港口擁擠費（CFD）——進入上海和中國新港的冷藏貨物）。

　　由於(yu) 這個(ge) 原因，馬士基將擴大擁擠附加費的範圍，並將寧波港列入冷凍箱擁擠港的名單。　　

　　適用的關(guan) 稅相同，每個(ge) 集裝箱1000美元，非FMC（聯邦海事委員會(hui) ）走廊的生效日期為(wei) 2020年2月28日，FMC走廊的生效日期為(wei) 2020年3月22日。

　　這家丹麥航運公司建議客戶，如果可能的話，通過其他中國港口裝運貨物，以避免擁擠的設施。本建議特別適用於(yu) 運輸時間敏感、易腐爛、保質期短的冷藏商品，例如水果/蔬菜和凍肉。

　　對於(yu) 已經在運輸途中的貨物，馬士基將為(wei) 那些決(jue) 定將貨物轉往其他中國目的地的客戶提供免費的目的地變更服務。

　　在另行通知之前，馬士基將嚴(yan) 格按照下列條件接受到寧波的冷藏箱訂單，這些條件客戶視為(wei) 已接受：

　　本公司不保證貨物的運輸路線，也不對交貨時間負責。到達寧波港口的貨物被轉移到其他地點，直到港口能夠再次接收冷藏船。

　　馬士基公司表示，這種情況超出了公司的控製範圍，而且已經影響到正在運往上述目的港的貨物。

　　馬士基將於(yu) 2020年2月28日對所有抵達寧波的冷凍船貨物征收每個(ge) 集裝箱1000美元的擁堵費，以支付改道的額外費用。任何受管製的走廊都將從(cong) 2020年3月22日起生效。