我們(men) 都知道，隻要波音停飛近一年的737 Max重新獲準複飛，該公司新任首席執行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）就將獲得700萬(wan) 美元的獎金。但根據一份公司最新披露的備案文件顯示，這可能並不是故事的全部內(nei) 容。

　　卡爾霍恩並非工程師出身，不過此前他一直是波音董事會(hui) 成員，同樣了解波音公司的各項業(ye) 務，非常善於(yu) 處理公司對外關(guan) 係。

　　為(wei) 了拿到這700美元獎金，卡爾霍恩除了需要讓737 Max重新投入運營外，還必須解決(jue) 這家航空航天巨頭其他問題纏身項目所麵臨(lin) 的挑戰。其中包括完成波音新型載人航天器Starliner的首次載人飛行和結束困擾KC-46加油機的生產(chan) 困境，後者已經招致了來自五角大樓的憤怒。

　　同樣在卡爾霍恩待辦事項上的還包括：帶領波音777X通過監管審查，進入商業(ye) 市場；重組波音工程隊，加強對安全的關(guan) 注，並與(yu) 支線飛機製造商巴西航空工業(ye) 公司（Embraer SA）成立合資企業(ye) （由巴航工業(ye) 商用飛機及服務運營等業(ye) 務構成，其中波音將持80％股份，巴航工業(ye) 持其餘(yu) 20％）。

　　根據波音披露的卡爾霍恩於(yu) 1月10日簽署聘用協議中的條款內(nei) 容顯示，如果這家美國製造商在2023年底之前沒有實質上實現這些裏程碑，卡爾霍恩將無權享受這部分獎金。但現年62歲的卡爾霍恩仍將獲得高薪，年度目標薪酬為(wei) 1090萬(wan) 美元，另外還有1000萬(wan) 美元的限製性股票獎勵，將在三年內(nei) 授予。

　　今年早些時候，卡爾霍恩正式取代丹尼斯·穆倫(lun) 伯格（Dennis Muilenburg）出任CEO，後者因對737 Max麵臨(lin) 的全球飛行禁令，且多次未能實現複飛目標而被趕下台。但卡爾霍恩的獎金在最初宣布時招致了外界許多批評，民主黨(dang) 議員曾呼籲波音公司立即取消這一獎金，稱這樣做可以確保他沒有動機過於(yu) 匆忙的將737 Max投入運營。

　　不過，卡爾霍恩的獎金在上周日得到了波音董事會(hui) 委員會(hui) 的批準，但該獎金將受限於(yu) “追回政策”，即一旦發生“破壞公司產(chan) 品或服務安全性的不當行為(wei) ”，該獎金將予以撤銷。

　　董事會(hui) 大換血

　　與(yu) 此同時，波音董事日前選舉(ju) 高通公司（Qualcomm Inc.）CEO為(wei) 公司董事。高通首席執行官史蒂夫·莫倫(lun) 科普夫（Steve Mollenkopf）和聯合技術公司（UTX.US）的前首席財務官阿基爾·喬(qiao) 裏（Akhil Johri）取代了愛德華·利迪（Edward Liddy）和邁克·紮菲羅夫斯基（Mike Zafirovski）在董事會(hui) 的席位。

　　分析稱，莫倫(lun) 科普夫和喬(qiao) 裏將為(wei) 波音董事會(hui) 帶來技術專(zhuan) 業(ye) 知識，該董事會(hui) 因去年危機席卷波音時向金融部門傾(qing) 斜和反應遲緩而招致抨擊。其中，現年51歲的莫倫(lun) 科普是一名訓練有素的電氣工程師，而58歲的喬(qiao) 裏則在波音最大的供應商之一工作了25年。

　　莫倫(lun) 科普夫自2014年以來一直領導高通，成功幫助該公司引領了5G技術的發展。和卡爾霍恩一樣，他也是弗吉尼亞(ya) 理工大學的校友。

　　喬(qiao) 裏在任職四年後，於(yu) 去年11月辭去了聯合技術公司首席財務官一職。雖然喬(qiao) 裏仍是該公司顧問，但隨著公司接近與(yu) 國防承包商雷神公司合並，喬(qiao) 裏在公司內(nei) 將被邊緣化，因為(wei) 雷神公司現任首席財務官將擔任合並後公司的CFO職務。

　　再加上此前新任命的前聯合國大使尼基·海利（Nikki Haley）和退休海軍(jun) 上將約翰·理查森（John Richardson），如今波音13人董事會(hui) 有超過三成是在737 Max危機後新任命的。

　　波音新任董事長拉裏·凱爾納（Larry Kellner）周一在一份聲明中表示：“他們(men) 都是在複雜的全球企業(ye) 中久經考驗的領導者，他們(men) 一起將為(wei) 我們(men) 的董事會(hui) 帶來更多安全、工程、軟件和財務方麵的專(zhuan) 業(ye) 知識。”

　　此次董事會(hui) 換血其實也是波音對領導層全麵改革的一部分，該公司如今正尋求挽回其在工程技術方麵遭受重創的聲譽。在穆倫(lun) 伯格辭職後，波音公司麵臨(lin) 產(chan) 品戰略和質量方麵的關(guan) 鍵決(jue) 策，而彼時卡爾霍恩和凱爾納是僅(jin) 有的兩(liang) 名具有商業(ye) 航空經驗的董事。

　　當時，大陸航空公司前掌門人凱爾納接替通用電氣（General Electric Co.）飛機發動機部門資深高管卡爾霍恩出任波音董事長。

　　這個(ge) 於(yu) 穆倫(lun) 伯格離職兩(liang) 個(ge) 月後召開的董事會(hui) 會(hui) 議還投票決(jue) 定，將波音董事人數從(cong) 14人減至13人。這家總部位於(yu) 芝加哥的公司宣布，自2010年以來一直擔任董事的埃德·利迪（Ed Liddy）和自2004年以來擔任董事的邁克·紮菲羅夫斯基（Mike Zafirovski）將不尋求連任，並將在年度股東(dong) 大會(hui) 上從(cong) 董事會(hui) 退休。