澳洲航空公司(Qantas Airways)於(yu) 8月22日公布2019財年全年財務報告的同時，宣布即將通過三次超長航線研究性試飛，收集乘客和機組成員的身體(ti) 狀態數據。該試飛方案是澳航“日出計劃”的重要組成部分，旨在開通澳大利亞(ya) 東(dong) 海岸（布裏斯班、悉尼和墨爾本）直飛倫(lun) 敦和紐約的定期商業(ye) 航班。

　　這三次試飛計劃將分別在三個(ge) 月內(nei) 開展，通過改變三架全新波音787-9客機的交付路線進行試飛，這三架原計劃從(cong) 西雅圖空載飛往悉尼的客機，將分別試航“日出計劃”倫(lun) 敦和紐約直飛悉尼的航線。這將是全球首次從(cong) 紐約直飛悉尼的商業(ye) 航班，也是第二次實現倫(lun) 敦直飛悉尼的商業(ye) 航班。

　　為(wei) 減輕客機負重以保證燃油量足以支持整個(ge) 航程，每次試飛包括機組人員在內(nei) 總計載員不超過40人。此外，試飛航班還將全麵實行碳排放中和措施。

　　澳洲航空特別邀請悉尼大學查爾斯·珀金斯中心(Sydney University’s Charles Perkins Centre)、莫納什大學(Monash University)以及警覺性、安全性和生產(chan) 力合作研究中心(CRC for Alertness，Safety and Productivity)聯合設計了此次實際載客研究。

　　乘坐試飛航班乘客主要由澳航的員工組成，他們(men) 將配備可穿戴的便攜技術設備，並於(yu) 約19小時飛行的不同階段參與(yu) 特定的體(ti) 驗。查爾斯·珀金斯中心的科學家和醫學專(zhuan) 家將對睡眠模式、飲食攝入、客艙照明、身體(ti) 運動和機上娛樂(le) 等方麵進行監測，從(cong) 而評估長時間飛行對健康狀況、舒適度和生物鍾的影響。

　　莫納什大學的研究人員將與(yu) 飛行員一起記錄機組在飛行前、飛行中及飛行後的褪黑激素水平。飛行員將佩戴腦電波監測設備，監測腦電波模式並對警覺性進行監控。從(cong) 而建立完整的數據庫，幫助飛行員在執飛超長航程中，創建最佳的作息模式。

　　澳洲航空首席執行官艾倫(lun) ·喬(qiao) 伊斯(Alan Joyce)先生表示這些試飛航班將為(wei) 醫學專(zhuan) 家提供實測研究的機會(hui) ，而研究的成果將有利於(yu) 增進超長航線中的乘客的健康和舒適度。他說道：“超長距離的飛行意味著對於(yu) 乘客和機組成員的舒適度及健康等方麵提出了一係列基本問題，這些試飛航班將為(wei) 解決(jue) 這些問題提供寶貴的數據。”

　　“對於(yu) 乘客而言，關(guan) 鍵在於(yu) 盡可能減少時差帶來的影響，並為(wei) 他們(men) 營造一個(ge) 舒緩、愉悅的乘機環境。對於(yu) 機組成員而言，則是利用科學研究來製定合理的機上作息時間，從(cong) 而提升工作時的警覺性，並在輪休時能夠最大限度地放鬆休息。

　　“連接澳大利亞(ya) 東(dong) 海岸與(yu) 倫(lun) 敦和紐約的直飛航線無疑引領了整個(ge) 航空業(ye) 的發展前沿，所以我們(men) 下定決(jue) 心要為(wei) 此打下堅實的基礎。目前還沒有航空公司進行過這種專(zhuan) 門研究，澳航將運用研究成果來幫助完善客艙設計、提升客艙服務，並為(wei) “日出計劃”確定輪崗機組名冊(ce) 。同時，我們(men) 還將利用本次的研究結果來進一步完善目前已在運營中的超長航線。”

　　目前，澳洲航空已經通過其珀斯-倫(lun) 敦直航進行了旅客睡眠策略的數據處理，從(cong) 中得出的一部分初步研究發現也將被納入超長航線專(zhuan) 門研究中進一步開展評估。除此以外，澳航還將測試研究旅客對於(yu) 餐食的選擇、獨立的活動休閑區域以及娛樂(le) 係統的反饋。機組成員舒適度數據的調查結果還將與(yu) 民航安全局分享，為(wei) 超長航程飛行監管要求的製定提供參考。

　　空客公司和波音公司都已經參與(yu) 了澳航“日出計劃”的執飛機型競標，分別推薦了空客A350和波音B777X兩(liang) 款能夠在商業(ye) 有效載荷下執飛日出計劃航線的客機。澳航的最終決(jue) 策預計將於(yu) 2019年12月前公布，最後的機型選擇將取決(jue) 於(yu) 飛機運營的經濟性、監管批準和行業(ye) 協議。

　　喬(qiao) 伊斯先生最後補充道：“大家對於(yu) ‘日出計劃’都充滿了熱情，但是最終的機型選擇目前還不得而知，這歸根究底還是一項商業(ye) 決(jue) 策，因此我們(men) 必須將經濟因素考慮在內(nei) 。”