“船方停泵，全船完貨！”2月22日，隨著對講機中傳(chuan) 來的響亮“捷報”，靠泊在山東(dong) 港口煙台港管道公司601#泊位的滿載VLCC 型“瑪麗(li) 娜”輪順利完成卸載作業(ye) 。自船方啟泵至停泵，煙台港管道公司曆時51.9小時完成全船29萬(wan) 噸“金馬尼士”高粘油品的卸載任務，高粘重質原油平均卸率達到7190m3/h，較以往滿載VLCC船型高粘重質原油船舶的平均每小時卸速提升近5%，為(wei) 用戶節省船舶滯期費近60萬(wan) 元，贏得貨主的高度肯定與(yu) 讚許。

　　記者了解到，重質原油高粘的特殊物性，卸速過高容易導致原油在船艙掛壁凝固，給貨主造成貨量損失；卸速過低則影響作業(ye) 效率，給貨主增加滯期成本，卸速與(yu) 卸淨率的平衡一直是管道公司重點關(guan) 注和研究的課題。

　　煙台港管道公司在“瑪麗(li) 娜”輪到港前，針對高粘油複雜的物性特點，合理製定卸貨方案，克服多個(ge) 生產(chan) 難點和技術瓶頸，並在生產(chan) 作業(ye) 時，適時調整輸油臂管線壓力和伴熱功率，各作業(ye) 流程緊密銜接，在確保運行安全、保證接卸貨量的前提下，“瑪麗(li) 娜”輪始終以最大效率進行作業(ye) 。同時，為(wei) 保證管道下遊不斷供，有序組織已卸載滿罐的油品提前商檢、加熱並外輸，滿足客戶用油需求的同時，及時騰出倉(cang) 儲(chu) 庫容，為(wei) 後續到港船舶及時接卸創造條件。