當地時間2月23日，據《華爾街日報》報道，美國飛機製造商波音公司正在計劃為(wei) 其737 MAX的供應商提供更多支持，以便為(wei) 他們(men) 重新開始生產(chan) 做好準備，並勸阻一些公司從(cong) 競爭(zheng) 對手空中客車處尋求更多業(ye) 務。

　　波音公司在製造超過400架無法交付的737 MAX後，於(yu) 今年1月暫停了737 MAX的生產(chan) 。從(cong) 2018年10月到去年3月，波音737 MAX係列飛機在5個(ge) 月內(nei) 發生印尼獅航和埃塞俄比亞(ya) 航空兩(liang) 次墜機事故，共導致346人死亡。兩(liang) 起空難均與(yu) 飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關(guan) 。該機型隨後在全球範圍內(nei) 遭到停飛。

　　報道稱，這樣一來，和737 MAX生產(chan) 有關(guan) 的由600多家大型供應商和數百家小型公司組成的供應網絡陷入了困境，在某些情況下，737 MAX相關(guan) 業(ye) 務貢獻了這些公司年銷售額的一半。許多供應商擴大了工廠並雇用了更多員工，以幫助波音公司按計劃以每月57架的速度交付4500多架737 MAX飛機訂單。

　　報道援引分析人士的話稱，當737 MAX被允許再次飛行之後，如果生產(chan) 重啟，可能要花三年的時間才能趕上之前的生產(chan) 速率。

　　目前在波音公司內(nei) 領導這項工作的是Stan Deal，他在去年10月波音前商用飛機部門負責人Kevin McAllister被解雇後被提升至該職務。Stan Deal此前曾擔任波音公司服務部門負責人一職，其在波音公司34年職業(ye) 生涯中還曾領導過供應鏈關(guan) 係。

　　波音公司方麵稱，計劃庫存比過去更多的零件，以確保供應商的訂單量。

　　波音公司今年已撥出40億(yi) 美元用於(yu) 額外支出，它已將其中一些資金專(zhuan) 用於(yu) 現金墊款和對供應商的其他財務支持，以解決(jue) 737 MAX產(chan) 量波動的問題。

　　波音公司的供應商稱，他們(men) 已經獲得了三種恢複生產(chan) 的可能時間表，根據飛機組裝時間的不同，今年波音的產(chan) 量從(cong) 100架到300架不等。波音公司方麵稱，預計到今年年中將獲得監管機構對737 MAX使用的新軟件和培訓方案的批準。不過，報道稱，包括Spirit AeroSystems Holdings Inc.在內(nei) 的一些供應商已經通過為(wei) 空客和軍(jun) 方客戶爭(zheng) 取更多的工作來減少對波音的依賴。

　　通用電氣公司（General Electric Co.）和生產(chan) 737 MAX發動機的賽峰（Safran SA）公司也希望擴大與(yu) 空客的合作，他們(men) 希望為(wei) A330neo機型開發一種發動機，該機型的發動機目前僅(jin) 由羅爾斯·羅伊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings PLC）生產(chan) 。

　　到目前為(wei) 止，大多數737 MAX供應商已經經受住了737 MAX相關(guan) 業(ye) 務的停頓。許多公司以較低的速度繼續生產(chan) ，庫存零件，並轉移工人為(wei) 空客和軍(jun) 用飛機製造更多零件。

　　對於(yu) 這些工人是否會(hui) 被解雇？有供應商稱，由於(yu) 航空工程師和專(zhuan) 業(ye) 裝配人員的勞動力緊缺，若此時解雇，之後737 MAX恢複生產(chan) 後很難重新雇用工人。

　　波音最大的一些供應商在最近的業(ye) 績電話中稱，737 MAX停產(chan) 將損害今年的銷售和利潤。通用電氣首席執行官Larry Culp上周稱，該公司將在第一季度消耗約20億(yi) 美元的現金流。

　　空客方麵，由於(yu) 缺少零件和裝配問題，在提高737 MAX競爭(zheng) 對手A320neo飛機產(chan) 量方麵遇到了自己的問題。該公司與(yu) 波音公司共享許多小型供應商，並計劃在未來幾年內(nei) 擴大生產(chan) 。

　　作為(wei) 737 MAX最大供應商之一，在2019年底前Spirit AeroSystems Holdings Inc.每月要建造52架機身，該公司現有約100架機身存放在倉(cang) 庫，等待鐵路運輸到位於(yu) 華盛頓州的波音倫(lun) 頓工廠進行組裝。

　　該公司在今年1月份解雇了2800名工人，其中三分之一是為(wei) 737 MAX飛機製造機身和機翼零件。

　　波音公司最近與(yu) 該公司簽署了一項協議，後者今年將生產(chan) 216架機身，並獲得波音約2.25億(yi) 美元的貸款。 此外，通用電氣和賽峰集團分別稱，他們(men) 計劃每月生產(chan) 約20架737 MAX飛機的發動機，該數字是去年產(chan) 量的一半。

　　波音公司方麵稱，正在評估停產(chan) 對每個(ge) 供應商的影響。其公司發言人稱，“我們(men) 不斷評估對每個(ge) 供應商的影響，並根據各種因素，為(wei) 有風險的企業(ye) 提供一係列支持。”