40天春運大幕2月18日落幕。從(cong) 北京鐵路局獲悉，受疫情影響，2020年春運該局共計發送旅客1780.19萬(wan) 人次，同比下降48%。其中，節後25天發送旅客254.49萬(wan) 人次，同比降幅達87.8%。

京張高鐵節前創下三項紀錄
節前春運15天，北京鐵路局共計發送1525.7萬(wan) 人次。其中1月11日最高峰，發送114.5萬(wan) 人次。具體(ti) 到北京地區，北京五站共計發送旅客812.16萬(wan) 人次。北京西站發送總量最高，達323.87萬(wan) 人次，北京南站單日高峰增幅最大，達11.9%。
2020年春運，北京鐵路局範圍內(nei) 京滬高鐵、京津城際、京廣高鐵、京張高鐵等10條高鐵線路的54個(ge) 車站實施電子客票，旅客無需提前取票，持證可一次刷臉驗證乘車。天津站、清河站、北京西站實施國鐵和地鐵安檢互認，北京南站、天津西、天津南站實施國鐵與(yu) 地鐵單向安檢確認，有效減少了旅客排隊等候及重複安檢等現象。
2019年12月30日，京張高鐵、崇禮鐵路，與(yu) 張大(張家口-大同)、張呼(張家口-呼和浩特)三條高鐵開通組網。春運開始，學生流、探親(qin) 流、旅遊流迅速疊加，北京鐵路局分別於(yu) 1月17日、1月21日合計加開7對京張高鐵，加上節前1月7日增開的5對高鐵列車，最高峰達到了52對。
不到一個(ge) 月時間3連增，創下了京津冀區域內(nei) 新開通高鐵線路加車之最、增車之密、上座率三項新紀錄，節前共計發送旅客36萬(wan) 人次。

節後發送旅客下降87.8%
節後25天，北京鐵路局共計發送旅客254.49萬(wan) 人次，同比下降87.8%。其中，北京五站共計發送85.5萬(wan) 人次，同比下降76.9%。2月14日全局僅(jin) 發送旅客4.18萬(wan) 人次，同比減少88.19萬(wan) 人次，下降達95%。其中，北京地區發送1.8萬(wan) 人次，同比減少38.81萬(wan) 人次，下降達95.6%，為(wei) 春運期間發送旅客最少日。
客流減少的同時，旅客列車卻擔負起了向防疫一線運送人員和物資的重任。
北京鐵路局利用各次旅客列車，加強對馳援重點地區醫療隊專(zhuan) 家、工作人員和各類應急防控物資的運輸保障。截至2月18日，共計裝運防疫物資1116批39830件；運送赴重點地區馳援的醫護專(zhuan) 家及工作人員95批1025人。

“公轉鐵”綠色物流運量增5倍
這個(ge) 春運，客流大幅下降，但貨運量卻明顯增長。春運期間，北京鐵路局累計完成貨物運輸3790萬(wan) 噸，同比增幅21.8%。其中，電煤卸車日均裝4658車，管內(nei) 41家電廠儲(chu) 備量達到16天；加大“公轉鐵”綠色物流運量，日均達到258車增幅500%。緊急運送重點地區防控物資234車，合計8015.6噸。
北京鐵路局各貨運部門按照“一廠一策”，打通最後一公裏運輸難題。期間，鋼材日均裝1209車，同比增幅50.4%。天津、唐山、邯鄲三個(ge) 區域實現日均卸車10484車，同比增幅21.3%。同時，天津、曹妃甸、黃驊港“三港”日均裝車達到71列，增幅73.2%。特別是2月份以來，“三港”疏港礦石日均裝車75.5列，同比增幅85.5%。該局以砂石料等礦建物資為(wei) 重點，加大35噸敞頂箱推廣使用力度，在唐山、承德、宣化等地區加快綠色物流基地建設，不斷增加“公轉鐵”運能運量保障。春運期間，礦建日均裝車達258車，同比增幅500%。
針對重點區域疫情防控物資運輸，該局貨運特事特辦，全麵開放綠色通道，實行計劃、配空、裝車、掛運、卸車“五優(you) 先”等舉(ju) 措。截至2月18日，共計緊急運送抗疫防控醫療及生活物資234車，合計8015.6噸。