Hong Kong Asset Management(HKAM)作為(wei) 訂船船東(dong) 浮出水麵。此前大宇造船海洋工程公司曾透露說，一家未知名的亞(ya) 洲船東(dong) 以4.22億(yi) 美元下單打造了3艘集裝箱船

　　地中海航運將租入HKAM訂造的這三艘新船。因之前馬士基放棄了一些Triple-E型船的備選訂單，這家香港公司接手了馬士基空出的造船檔期。

　　HKAM拒絕向《貿易風》做相關(guan) 評論。但航運業(ye) 消息人士認為(wei) 這家資產(chan) 管理和租賃公司就是大宇造船本周所說的不知名的亞(ya) 洲船東(dong) 。據該船廠說，這家亞(ya) 洲船東(dong) 以4.22億(yi) 美元訂造了3艘集裝箱船。

　　這家韓國船廠說，新船將於(yu) 2015年的7月31日交付，並透露說，它們(men) 是馬士基集團去年早些時候空出的10個(ge) 造船檔期中的3個(ge) 。馬士基曾在2011年時訂造了10艘18,000TEU的船，且該單還附有20個(ge) 備選訂單。

　　地中海航運從(cong) HKAM租來的船將加入擬建成的P3網絡，這是一個(ge) 由馬士基航運，法國達飛海運與(yu) 地中海航運共同組成的聯盟。預計到明年年中時，P3聯盟將在主要的東(dong) 西向航線上開始運營。

　　大宇造船沒有透露新船的確切規模，但船價(jia) 算下來為(wei) 平均每艘1.4066億(yi) 美元。這一價(jia) 格與(yu) 另一筆類似交易相符，中海集運五月在現代重工打造的18,400TEU船的價(jia) 格據報道在1.36億(yi) 到1.4億(yi) 美元間。

　　三月時市場紛紛猜測，說馬士基想要再放掉8艘Triple-E型船訂單，因為(wei) 其2011年簽下的價(jia) 位比目前的水平高出4000萬(wan) 美元。但這家航運公司的執長告訴《貿易風》，公司不會(hui) 再取消這些船的訂單了。

　　從(cong) 未踏足航運圈

　　HKAM之前從(cong) 未涉足過航運板塊，但組建了一支5人的團隊從(cong) 事運輸融資業(ye) 務。該公司於(yu) 1992年成立，自稱提供資產(chan) 管理和投資谘詢服務，並且得到香港證監會(hui) 的授權。

　　地中海航運已承諾從(cong) Zodiac Maritime Agencies租入6艘船，這6艘16,000TEU的船在STX海洋造船公司打造，交付期到2014年和2015年年末。法國達飛海運也有三艘類似規模的船將加入P3聯盟，這家法國承運商表示會(hui) 簽下更多大型船。

　　首艘Triple-E型船在上月獲付，命名為(wei) Maersk Mc-Kinney Moller輪。這艘船，外加將在今年到付的另外3艘船，會(hui) 逐步加入亞(ya) 洲 - 歐洲(AE10 航線)的服務。

　　馬士基剩下的16艘Triple-E型船預計會(hui) 以大概每月1艘的速度於(yu) 2014年和2015年交付，但至於(yu) 這些船會(hui) 在哪些服務上投營，還尚未做出決(jue) 定。