日前,賽迪智庫發布的研究報告《中國工業(ye) 軟件發展白皮書(shu) (2019)》指出,當前中國工業(ye) 軟件發展存在基礎薄弱、應用困難、創新不足等問題。在此背景下,中國人工智能領軍(jun) 企業(ye) 曠視針對製造業(ye) 及倉(cang) 儲(chu) 物流領域痛點,開發了機器人網絡協同操作係統曠視河圖(HETU),在為(wei) 機器人等硬件設備裝上“大腦”的同時,也讓行業(ye) 看到了中國人工智能企業(ye) 在工業(ye) 軟件方麵的能力,推動更多工業(ye) 軟件的研發與(yu) 落地。

圖:曠視推出機器人網絡協同操作係統曠視河圖 彌補工業(ye) 軟件短板

賽迪研究報告認為(wei) ,中國工業(ye) 軟件的產(chan) 業(ye) 規模和質量有待提升,企業(ye) 重視硬件發展而對軟件發展有所欠缺,導致軟件產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈失衡。而工業(ye) 軟件作為(wei) 智能製造的基礎,也是工業(ye) 化和信息化融合的切入點。為(wei) 推動我國工業(ye) 軟件的發展,國家層麵相繼出台了《關(guan) 於(yu) 深化製造業(ye) 與(yu) 互聯網融合發展的指導意見》、《關(guan) 於(yu) 深化“互聯網+先進製造業(ye) ”發展工業(ye) 互聯網的指導意見》等一係列文件,同時也在加緊研究製定《工業(ye) 技術軟件化行動計劃》,支持自助可控工業(ye) 軟件的應用和創新發展,帶動製造業(ye) 的轉型升級。政策紅利在不斷促進工業(ye) 軟件的深入發展,預計2020年市場規模將達到2264.3億(yi) 元。

在此背景下,曠視正在不斷完善曠視河圖等工業(ye) 軟件的研發與(yu) 應用,持續突破重點領域,推動曠視河圖的垂直行業(ye) 落地,為(wei) 我國工業(ye) 軟件的發展起到引領作用。尤其是曠視河圖,不僅(jin) 在一定程度上彌補了工業(ye) 軟件欠缺的短板,同時還能夠將硬件設備連接起來,將複雜的操作簡單化,更好地發揮硬件設備的價(jia) 值。

曠視河圖致力於(yu) 機器人與(yu) 物流、製造業(ye) 務快速集成,一站式解決(jue) 規劃、仿真、實施、運營全流程,具備生態連接、協同智能、數字孿生三大特征,能夠幫助企業(ye) 實現降本增效,同時可以實現“貨到人”、“訂單到人”、“車到人”等智能搬運、揀選以及幾種方案的混合應用。

與(yu) 此同時,為(wei) 了進一步加快工業(ye) 軟件的研發和落地,曠視還配合曠視河圖推出被廣泛應用於(yu) 物流倉(cang) 儲(chu) 、工廠製造等場景的S500、T800等硬件機器人產(chan) 品。這些硬件設備具備的多荷載、多模式、多載具的搬運需求特點,能夠幫助倉(cang) 儲(chu) 物流行業(ye) 實現柔性銜接和部署,實現倉(cang) 儲(chu) 物流無人化管理、作業(ye) 區兼容人機混合,最大程度的助力倉(cang) 儲(chu) 物流行業(ye) 實現降本增效,為(wei) 倉(cang) 儲(chu) 物流以及工廠製造等場景的數字化提供更加全麵的保障。

目前,曠視河圖已連接曠視自主設計、生產(chan) 的智能機器人以及與(yu) 曠視河圖係統對接的上遊業(ye) 務係統包括一些較為(wei) 著名的WMS廠商的WMS係統。在下遊的設備層接入上,曠視河圖已經接入了各類機器人控製本體(ti) 和設備體(ti) 係。

曠視河圖與(yu) 曠視機器人、合作夥(huo) 伴產(chan) 品相結合,不僅(jin) 全麵展示了曠視河圖設備接入和業(ye) 務開放能力,更體(ti) 現了曠視河圖對整個(ge) 作業(ye) 節奏的控製、連接運維等能力,實現人、設備、訂單、空間、貨的高效協同。可以說,基於(yu) 曠視河圖的推出,曠視用軟硬結合的解決(jue) 方案實現了工業(ye) 化與(yu) 信息化的高層次深度結合,為(wei) 客戶提供閉環的商業(ye) 價(jia) 值,從(cong) 而實現“構建驅動百億(yi) 台智能設備的物聯網生態係統”的願景。